记者 王博文/摄
2月2日，农历大年初二。李光明从富锦站乘坐4136次旅客列车去接班，看着车上熟悉的通勤工友，他百感交集，这是他最后一次通勤乘车到新友谊站上班了，从事42个年头铁路工作的他即将退休。李光明是佳木斯车务段新友谊站的一名车站值班员。1980年，还是年轻小伙的李光明开始担任新友谊站连结员，先后担任多站的调车长和助理值班员，1997年担任车站值班员至今。作为车站值班员，李光明深知肩负的重任容不得半点马虎，没有过硬的业务技能是难以胜任本职工作的。在别人眼中，他一有空闲时间就抱着岗位上的规章“啃”，并与同事积极讨论；常常在车站每月组织的非正常接发列车模拟演练中，把平时学习的业务知识与实作相结合，对演练不熟悉的作业程序和用语逐条逐句记下来；经常利用工务天窗时间研究设备的操作特性，不断提高应变能力。久而久之，同事们在业务上遇到什么问题，都会向老李请教。
“2022年2月3日11时40分，传达40787次调车作业计划，一批3钩，1+37，4-8，II-29开车，检查好4道停留车，第2钩原路返回，执行两确认一锁闭，调车长现场确认进路领车，甩完看关门，一定注意安全，别怕麻烦，经过高站台的时候往上多爬两个台阶……”像往常一样，李光明认真传达调车作业计划，这次他又笑着说了一句：“守好每一个班，决不能出错，我要保证42年金身不破。”
临近退休的老李深知今年春运对他的意义，“在岗一分钟，安全60秒”的精神早已深入他的内心，他知道春运期间是关键时间段，一定要确保车站行车安全，站好自己这最后一班岗。
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