媒体报道东莞东站原站长、书记因被拍摄到一张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，而被指“管理不力”遭免职的消息后，原站长刘小平、书记廖栩珍成为2010年春运第一天最引人关注的人物，上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。广铁惠州车务段1月30日就此回应：该站对旅客乘车组织不力，该站领导应该承担责任(1月31日《广州日报》)。

　　上车的乘客超过1500人，火车在东莞东站停留的时间只有4分钟，让一台计算能力超强的电脑来组织，恐怕也无法完成这项可以进世界吉尼斯纪录的挑战。何况一个小小的东莞火车站的站长。春运期间的火车站不折不扣就是个战场，汹涌的人流，笨重的行李，在难以阻挡的对家的渴望下奔流而至。对来到火车站的他们来说，春节回家每每成为一场战役，他们是多么艰难地战胜若干对手赢得初步的胜利，手握那一张票根，也就握住了上车的权利。他们还是无法松懈，这权利的兑现也并不容易，你得奋力奔跑，你得拼了命往前挤，因为人太多，而给的时间又太少！

　　他们无奈地爬窗上车，我不知道东莞东站的列车员在此情景下帮助他们进车有什么错？人性是共通的，人人都有一个想回的家。看到那些脸上写满焦灼、不安、惶恐的旅客仓皇而至，在不得其门而入的情况下急得翻窗，聪明的你告诉我，他们该怎么做？难道是挥舞着棍棒将他们赶下车，然后冷静地告诉他们慢慢来，挨个排好队再说？接下来等那一声汽笛响起，再冷漠地告诉那些被绝望地留在月台上的人群，很遗憾，本年度的春运之役你们出局了，明年再来吧。

　　我相信，铁路部门的领导看到这张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片后，肯定很生气，咱们的列车宽敞明亮，咱们的列车风驰电掣，咱们的车站秩序井然，怎么会出现这么混乱的场景呢？于是东莞东站的站长和书记很无辜地被免了职。

　　该为这张照片承担责任的不该是他们。年年春运，年年像打仗，因为运力实在太紧张。可铁道部门为此做了啥？运力紧张真的就是一个无法改善的痼疾？铁路是快了不少，可票价也高了不少，那些买不起高价票的打工者们只能挤绿皮车回家，可适应这最庞大回家人群的平民车又增加了多少呢？明明有这么多人，却只有4分钟的上车时间，这样的调度和安排合理吗？

　　免一个站长容易，可九成网友喊冤，说明我们回一趟家是多么地不容易。组织是不力，管理是有问题，可别拿无辜的下属来当替罪羊。