保修期限对比

    保修期限的意义，车主都很清楚。一辆车保修期限的长短也考量着厂家对自己车型的信心。对于消费者而言，保修期限越长，在使用起来，心理也越有底。在我们选择的五款车中，只有比亚迪F3的保修期限是2年/4万公里，其余四款的保修期限均为2年/6万公里。比亚迪作为近几年崛起的自主品牌，在市场的表现越来越好，发展也是非常迅速的，F3的推出，确实凭借着价格优势，取得不错的成绩，可是要想更进一步，就应该在售后上下功夫，首先就应该在保修期限上，与同级别车型看齐。

    保养易损件价格对比

    可能有些消费者对这种常用件价格对比感到不是很理解。举个例子来说当左前玻璃碎了，如果是A5更换的话要71元，如果是伊兰特需要218元，两者相差147元。如果是三元催化出了问题，更换价格差距就得上千啦。这对于买这个价位的车主来说，这种差距可不是小数目。

    在表中我们可以看到在相同的保养易损件中，伊兰特的价格普遍比较高，奇瑞A5和比亚迪F3则是显示出了价格优势，捷达与骏捷表现的比较均衡。伊兰特之所以热销有其地域的原因，更主要的是以空间取胜，可是如此看来，用作家庭用车，却不是很划算。奇瑞与比亚迪作为国产车的代表，走的就是价格路线，不只是车便宜，配件价格也让消费者获得实惠。骏捷的外观捕获许多消费者的心，而某些工艺与宝马并线生产更提高了车的“品位”，从保养易损件的价格看，定价多在中游，看来骏捷作为国人给予厚望的国产车型，还应在配件成本控制上努把力。捷达作为“老三样”的杰出代表，一直在车市中扮演“常青树”的角色。售价是一方面原因，另外捷达的配件有一套完整的主副厂配套体系。另外捷达作为一款非常成熟的车型，维修费用也很有优势。通过表中数据对比，相信捷达受到奇瑞、比亚迪等国产车型的压力会越来越大。

    售后服务站对比

    在北京的4S店数量上，捷达当仁不让夺得冠军。在今年8月份，奇瑞第100万辆车就要下线了，与产量相对应，奇瑞这几年的4S店数量也增长很快。骏捷受制于产量因素，主要精力放在东北市场的销售建设，所以北京的骏捷4S店数量还有待增加。其实4S店数量是一方面，消费者更看中的是店内的服务，事实证明好的售后服务是会增强该车型市场竞争力的。

    车型 A5 骏捷 捷达 F3 伊兰特

    北京4S店数目 24 9 34 13 15

    售后服务站对比

    以上对比这五款1.6L排量车型都已经接受了市场的考验，并都取得不错的销量。我们通过优中选优，专门针对维修保养成本进行对比，主要是想说明买车价格虽然重要，养车同样很重要。在买车之前对维修保养的价格做到心里有数是很有必要的。当然一辆车的性能以及故障率也应考虑在内。尤其对于经济车型选择的，在买车之前比较的全面些，也为今后养车省去许多麻烦。