在09年北美车展开幕之前，通用汽车旗下凯迪拉克品牌正式发布了其2010款SRX(图库 论坛)，新车将于底特律车展正式亮相。

现款凯迪拉克SRX

2010款SRX是基于通用的Theta Premium平台设计的，该平台是常规的Theta结构的加强版，后者构成了2010款雪佛兰Equinox与2010款GMC Terrain的基础。(萨博9-4X预计也会采用Theta基础的“Premium”版，但最近有传言称该车会延迟推出。)

在发动机方面，2010款凯迪拉克SRX搭载的是一款3.0升的VVT E85 V6直喷式发动机或一款2.8升的涡轮增压V6发动机。3.0升的发动机在转速为6950 rpm时可输出260马力的动力，在转速为5600 rpm时可输出221磅-英尺的扭矩，而排量较小的涡轮增压发动机在转速为5500 rpm时则可输出300马力的动力，在转速为1850 rpm时可输出295磅-英尺的扭矩。两款发动机都将搭配一款标准的液压自动式6T70六速自动变速箱。三升的E85发动机比其前一代车型所搭载发动机的动力输出高出5马力，同时在燃油经济性方面还提升了10%到15%，通用称。

在驱动系统方面，新款SRX车型将配备前轮驱动或全轮驱动(AWD)系统。

牵引控制系统在装备后轮电子限滑差速器的全轮驱动车型上又迈出了一步。在冰冻或多雨的行车条件下，该系统可将高达100%的扭矩传输给拥有更大抓地力的车轮。电子限滑差速器还能为驾车者提供在艰难过弯或完成高速驾驶时更加出色的操控性，即通过立即将或多或少的扭矩运用到车轮上从而有助于汽车的后端更加严密地遵循前轮的方向。

新车的售价应该不会比即将离市的旧车型贵多少，但是尚无任何细节资料得到证实。2010款凯迪拉克SRX预计将于5月上市销售。

据悉SRX将自己的竞争对手锁定为英菲尼迪EX35，不过面对英菲尼迪在北美一贯的低价政策凯迪拉克SRX可能会不敌对手，不过配置方面凯迪拉克还是会尽显豪华本色的，后排两个独立显示器、超大储存硬盘、蓝牙、卫星接收器、多功能方向盘将SRX打造为一款标准的豪华SUV。