东北网双鸭山12月16日电 翻开改革开放30年双鸭山记忆的相册，往日的街道马路等城市标志性建筑如今已成为过去，变成历史。取而代之的是城市道路宽了，环境美了，广场多了，人们生活好了，老百姓脸上的笑容也愈加灿烂了。

　　30年对于年轻人来说也许很长，但对于如今已退休20个年头，今年82岁的李永贵来说，往日的煤城双鸭山仿佛就在眼前。李永贵，原市人大常委会副主任，在职期间曾担任副市长主抓该市的交通工作。12月1日在李老的家里，步入耄耋之年的李老慢慢回忆起了改革30年的苍桑巨变。提起改革前的双鸭山交通建设情况，李老告诉记者，那时双鸭山市的交通运输还停留在非常落后的条件下。市中心地段只有新兴大街一条用石头铺成的马路，市内客车几乎没有，当时黑龙江省驻寨的中队，有着当时为数不少的十几辆车，双鸭山火车站更是破烂不堪。出趟远门也是左倾右倒的，平时出门就靠马车或步行极不方便。在他任副市长期间，去集贤视察工作，都是步行着去，而且要一个半小时才能到，来回3个多小时的时间全耽搁在路上了。

　　李老印象最深刻的就是当年的5万职工大会战，说起大会战李老的神情异常兴奋，当年在四方台区一处山坡上成立指挥部，在农场等各方支援的条件下，5万职工会战两年多，使矿区铁路终于通了，公路则是从市里一直修到了宝清直至八五二、八五三农场。市内通往各矿区的汽车也是一路颠簸跑的非常慢，仅到四方台这段路就要走上1个多小时，基本和现在去趟佳木斯的时间一样了。

　　进入上世纪90年代，虽然当时的李老已经退休，但仍记得当时是我国改革开放的关键时期，“要想富先修路”的口号在全国叫响。随着我市双福路段的高速公路修建并通车，标志着双鸭山市公路运输的发展脚步开始加快。同时，双鸭山市的对外经济市场开始拓宽。

　　改革开放30年，双鸭山市的交通运输事业发生了翻天覆地的变化。李老激动地告诉记者，尤其是近几年国家实施新农村建设，随着通村公路的不断开通，农民朋友也开始向城市化迈进。现在退休的李老，每天仍在通过媒体关注国家的各项政策方针，关注着双鸭山市的发展变化。

　　李老说，现在的公路四通八达，车辆川流不息，出趟门不但有公共汽车，还有出租车，就连距离市区较远的宝清县，也是车行1个多小时就能到，真是太快了，农村不但修上了水泥路，农民还住进了砖瓦房，这在他那个时代真是想都不敢想的事啊！看到今天的变化如此之快，如此之大，李老满足地笑了，他说有了国家的好政策，你们年轻人有福啊！