小时候听说西方的月亮比较圆，长大后才渐渐明了西方的月亮并不比中国的圆。然而，欧洲在国人心目中仍然是一块圣地。不必说英伦半岛的激情四射，也不必说法兰西的浪漫情怀，仅就汽车而言，欧系车在国人心目中便处于居高不下的地位。

　　在大两厢车市，不同于美系车的大气油耗，不同于日系车的轻巧灵活，欧系车的实用与操控激情并存，加上最先入主国内轿车领域，这成为许多大两厢车主倾向并青睐以致最终选择欧系大两厢车的直接理由。“超规格”的风行景逸(图库论坛)、动感四射的福克斯(图库论坛)、个性十足的世嘉，各自凭借着高超技艺驰骋于硝烟四起的两厢车市，掀起了一场欧洲大两厢的中国战争。

　　外观：时尚是主流

　　别林斯基有句名言：外表的纯洁优雅应当是内心纯洁和美丽的反映。相同的道理，美观的造型对于汽车来说至关重要。两厢福克斯以上扬的后窗向人们诉说着自己追求运动的跑车风格。保险杠下部突出的轮廓线配合后备箱中央的特征线，使整车造型简洁而富有现代感。三角形前大灯配合进气隔栅，在车头形成了“X”造型，极富攻击性。

　　而世嘉的前脸造型则充满活力，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。

　　不同于福克斯的动感张扬，也不同于世嘉的优雅大气，风行景逸的外观显得简约而不简单。景逸的整车造型由设计过保时捷卡宴的德国顶尖设计公司EDAG亲自操刀，整体车身线条圆润而不失张力。前大灯造型锐利有力，侧窗轮廓动感大气，新颖炫目。尤其是新上市的“喝彩08”款风行景逸，以“时尚超越”的理念注入了更多的时尚元素。新车型采用炫黑大灯，使原本炯炯有神的鹰钻式大眼更显深邃，平添了几分神秘。

　　仁者见仁，智者见智。不同的外观风格迎合了不同消费人群的口味，而这也逐渐成为各汽车厂商争夺不同消费群体的杀手锏。

　　空间：宽适是趋势

　　所谓“大两厢”，空间的宽适与否必然成为各款车型比拼的又一战场。崇尚运动自由的福克斯，在空间上的设计也颇具个性。在轴距与三厢车同为2640mm的基础上，两厢福克斯巧妙地将车身尺寸精简为4336mm * 1840mm * 1490mm，这使它紧凑利落的外观更与其运动的本质相得益彰。

　　同样，世嘉的空间设计也被利用得很充分。尽管其4282mm*1773mm*1483mm的车身尺寸在大两厢车界并非拥有绝对优势，但2610mm的轴距却表现得很出色，使得后排乘员丝毫不必担心腿部空间的局促。

　　然而，以2685mm轴距超越同级对手的风行景逸，其空间表现显然略胜一筹。除了拥有出色的4320mm*1804mm*1620(图库论坛)mm车身尺寸外，景逸更是在人性化和舒适性方面下足了功夫，尽显“家用大两厢”的本色。“超规格”轴距保证了驾乘者充足的头部、腿部空间，完美诠释了“快乐随心演绎”的品牌理念所倡导的舒适自然的生活态度。不仅如此，风行景逸的人性化实用配置，还为消费者带来了“意外”的惊喜。38个贴心储物盒遍布车内各个角落，使得驾乘者的手机、零钱、眼镜、拖鞋等贴身物品有了“一席之地”，令家庭出行其乐融融。

　　而“大两厢”的定义不仅仅体现在宽适的内乘空间，拥有宽敞灵活的储物空间也是必不可少的。在这一领域，无论是福克斯1245L的后备箱容积，还是世嘉385L的行李箱体积，相较于风行景逸灵活多变的1970L后备箱而言，就显得有些小巫见大巫了。“储物便利+乘坐舒适”的风行景逸显然在这一空间比拼中赢得了胜利。

　　油耗：“省”字是优势

　　面对持续上涨的养车成本，省油车型再次成为市场的宠儿，“省”作为亟待渲染的优势被各厂家摆在了重要位置。在两厢车市，福克斯无疑以操控见长，其搭载的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，沿袭福特WRC赛车纯正血统，但在实现了灵动操控的同时，却付出了高油耗的代价。

　　而新近上市的东风雪铁龙世嘉在外型上采用了流线的水滴造型，配以与同门师兄凯旋(图库论坛)相同的2.0L16V发动机，因而整车的油耗可实现90km等速6.0L。拥有日系车油耗的风行景逸却由发动机心脏入手，从根本上保证了低油耗的有效性。三菱原装4G93发动机以及顶置双凸轮轴16节气门、小缸径长冲程设计等，一系列的优势集合使得景逸实现了1.8L发动机5.7L油耗的高燃油经济性能。

　　俗话说：金碑银碑不如老百姓的口碑。在经历了市场的洗礼后，消费者对各款车型的油耗表现已胸有成竹。不难看出，福克斯的高油耗毋庸置疑，年轻的世嘉则还有待市场考验，而风行景逸的节油成效却为消费者所有目共睹。在奥运东风的吹动下，节能环保被提升到更加重要的位置，随着新一轮高能低耗比拼的展开，且看各款车型如何进取，引领大两厢车坛的又一次绿色风潮。

　　性价比：质优价廉才是硬道理

　　比拼了外观、空间与油耗后，性价比便成为又一值得考量的购车标准。从价格来看，福克斯的厂家指导价位略高，为12.38万-15.38万元；而世嘉作为新上市的车型，价格区间显得较为灵活，为10.88-16.18万元。二者都属于中高端价位行列。

　　在外观更出众、空间更宽敞、油耗更经济的背景下，风行景逸凭借低价位的策略显现出高性价比的优势。作为欧系大两厢的代表，景逸在性价比上做了不少文章，8.98-9.98万元的价格将国内大两厢价格拖入了10万元空间，一方面对几款合资品牌主力车型形成牵制，另一方面也使得购车预算在10万元，原本考虑小型车的消费者有了更多选择。

　　在各款车型的激烈较量下，这场欧洲大两厢的中国战争显得精彩纷呈。从外形比拼到空间争夺，从油耗较量到价格厮杀，跌宕起伏的两厢车市为消费者带来了一次次品质的超越。我们有理由相信，有竞争才会有进步，而未来的大两厢市场也注定更加精彩。在血雨腥风的生存大战中究竟谁能力主沉浮？我们拭目以待。