在新车的动力总成部分，冠道向我们提供了本田在国内市场引入的第二款SPROTTURBO系列发动机，这台代号K20C3的2.0升直喷涡轮增压发动机，同样具有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”技术。并且最大功率200kW(272Ps)/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm的账面数据也已经将一众竞争对手甩在了身后。

　　估计在座的大多数人都被冠道这台2.0T发动机参数吓到了，要知道同是2.0T发动机的高尔夫R也才只有280匹马力(冠道272匹)。不过不可忽视的一个问题是，虽然马力很大，但冠道的整备质量也很大，已经达到了1930kg。接近2吨的自重对于一台2.0T发动机来说算是个沉重的负担，所以冠道的加速成绩如何想必大家都很关注。

　　9AT变速箱只允许弹射起步的转速维持在1900转左右，并不是一个很高的转速。而在进行弹射起步时，松开刹车后变矩器并不会一股脑的将动力传递出来，而是会有一个小小的循序渐进的过程，所以即使关闭电子稳定系统，车轮也不会有任何的打滑。最终冠道在3挡破百。

　　对于一台1.93吨重的SUV来说，2.0T发动机能够跑出百公里7.22秒的成绩已经比较优秀了。 在这里我们可以对比一下同样是采用2.0T发动机的中大型豪华SUV，比如沃尔沃XC90，320匹马力，百公里实测数据为6.89秒；宝马X5xDrive28i，245匹马力，百公里实测数据为7.49秒。

　　百公里制动测试中，冠道较软的悬挂带来了略大的前倾姿态，但四条轮胎的纵向摩擦力十分出色，ABS的工作也十分合理线性。最终的百公里制动距离为37.20米，对于冠道来说是个十分出色的成绩，值得表扬。