[XCAR评测原创]

　　东风早在两年前就以8亿欧元收购了法国PSA集团14%的股份。除了在金融市场上的利益外，我们并没有看到东风在收购PSA股份后的产品中找到太多中法联姻的痕迹。但其实当你知道那个以弹道导弹命名的旗舰车型诞生之日起，东风便已经开始在这场联姻中享受成果了。现如今它换了一个更切合实际的名字，东风A9。嗯，这听起来好像比A8更高级，起码在东风人心里是这样的。

　　“9”这个数字在中国文化中代表了最大、至尊等等一些列代表顶级的含义。从东风A9的造型上也不难看出，四平八稳的肌理以及宽大的车身尺寸显然就是奔着旗舰去的。你可以说它有些酷似大众，不过在整车造型开发中，设计师还特意加入了些许中国元素，以强调它的中国血统。整车的视觉效果十分修长，尤其从侧身看去，低矮平直的线条给人以先入为主的稳重感。

　　无论从造型还是配色方面，内饰都给人以强大的商务政要气场。这对于东风A9的定位来说极为贴切。但这一方案也有其弊端，年轻一些的消费人群肯定对这一设计不感冒。车内的做工以及用料都保持了较高的水准，不负其旗舰的名号。

　　在配置方面，我们测试的这台售价21.97万元的自动旗舰型表现出了一台旗舰车型应有的表现。除了刚刚提到的全LED灯源外，这台旗舰型还提供了定速巡航、自动启/停、电子驻车、多媒体导航系统、车联网功能、全景影像系统、蓝牙、四区域自动空调、品牌音响。对于乘坐舒适性方面，这台旗舰型的配置更是高的出奇。

　　　2900mm的轴距为车内纵向空间带来了极为积极的影响，尤其是后排乘客的腿部空间，在同级别内处于绝对领先的地位。而座椅方面的表现也非常出色，除了宽大的坐垫所带来的优异的身体支撑外，四个座椅全部带有加热、通风、按摩功能在该级别内也可以算得上史无前例了。

　　车内储物空间一览：