中国品牌在近几年的造车中，越来越重视内饰设计和用料。比亚迪将传统燃油车的经验运用到纯电动车上，让秦EV300的内饰设计和用料向传统燃油车看齐，甚至可以和合资车一较高下。

　　秦EV300的内饰设计和用料向传统燃油车看齐，甚至可以和合资车一较高下。

　　方向盘采用皮革包裹，握感舒适。集成了娱乐系统、定速巡航、360影像按键的多功能方向盘，全中文显示，再也不会手忙脚乱了。

　　秦EV300选用了12.1英寸的液晶仪表盘，并且提供有多种显示模式的切换，可以清楚地看到各种数据信息，很有科技感。

　　中控台的设计和插电混动的秦保持一致，按键也采用中文标注，给消费者带来方便。

　　中控台上的多媒体触摸屏，触感很好，反应灵敏，可以根据自己实际情况个性选择设置的功能，选项众多。

　　就因为设置功能内容太多，所以要想找到自己想要调节的部分，需要花费一点时间，有点眼花缭乱的感觉。其实国内车型很多都有这个问题，所谓“花多不艳”，功能太多，逻辑又不清晰的话，反而弄巧成拙。

　　中控台上还有PM2.5绿净系统按键，雾霾天气可以有效过滤空气。

　　秦EV300有可以调节能量回收的转动旋钮，分别有标准和较大两种模式，不同模式下，能感受到不同的油门刹车回馈。

　　秦EV300车内后视镜除了有防炫目的设计，还集成了行车记录仪的功能。

　　主驾驶座椅提供8向电动调节，并有三组记忆功能，副驾驶座椅提供6向座椅调节，前排座椅还带有通风及加热功能。

　　秦EV300还为后排乘客提供了一个额外的USB充电接口，让前后排的乘客都可以给自己的手机充电。

　　丰富的配置一直是比亚迪产品的强项，在秦EV300上，许多实用性的配置再一次被延续，比如唐的放电功能，秦EV300也可以实现Vtol220v电源输出。

　　秦EV300除了内饰越来越有“面儿”，内饰做工也越来越细致。

　　秦EV300在内饰用料上也下了一翻功夫，手能触及的地方大多都采用了搪塑工艺。

　　高配车型的座椅采用全皮包裹，内部填充软硬适中，大大提高了乘坐的舒适性。