东北网双鸭山1月11日讯 来自美、英、中等12个国家的30名科学家，近日乘坐一艘名为“决心”号的大洋科学钻探船，驶入西南印度洋中一处叫做“亚特兰蒂斯浅滩”的地方，开始了史上具有里程碑意义的大洋钻探工作。此次钻探将试图在人类历史上首次打穿地壳与地幔的边界。整个钻探计划分3个航次，本次开展的是首次钻探。

　　漂浮于茫茫大海的船上，伸出几千米长的钻杆，穿过海水找到确定的洋底位置，向下钻进千余米的孔，再把孔里的岩芯取到船上，这一看似简单的大洋钻探过程实则难度极大。

　　“决心”号解决这些问题的关键技术分别是动力定位系统、钻孔重返系统与升降补偿装置。“决心”号上安装了两个4500马力的主推进器和12个750马力的伸缩式推进器，由船上的计算机动力定位系统统一管理。当抵达预定钻探地点后，船上将一个声呐信号装置投入海底。该装置不断从海底发出声波信号，船上的接收装置将接收的信号输入计算机。当船从固定的孔位上方漂移时，计算机就能根据声波信号，测出漂移的方向和距离，并将数据传给船上的推进器。推进器立即开始工作，自动校正调整船舶位置。

　　钻孔重返系统包括高分辨率的声呐扫描系统和返孔锥装置。在首次钻探时，将漏斗状的返孔锥安放在钻孔位置，钻杆通过返孔锥钻入海底。钻头磨损后，要将钻杆取出更换，返孔锥仍留在海底。更换钻头后，将带有水下摄像机的钻杆放到海里。船上通过接收钻孔附近的声呐发射器信号，调整船舶位置。当钻杆与返孔锥相距不远时，船上通过观察海底摄像机，辅助以钻杆上自动装置，让钻头落入返孔锥中。

　　在大海中钻探，船只时刻都会随着海浪上下颠簸。为解决这一问题，“决心”号上安装了400吨的升降补偿装置，以随时补偿船体随波起伏给钻探带来的不利影响。此外，“决心”号上使用的钻杆也与陆地上用的不一样，是一种可以吸收上下振动的“缓冲钻杆”。(王腾腾)

原标题：“决心”号探索地幔有“决心”