春运“一票难求”，铁路交通运力不足是关键，但“黄牛党”囤票倒票、抬高票价，也是一大因素。

　　为有效打击“黄牛党”，缓解百姓买票难，近年来铁路部门近来取了诸多举措，但效果不太明显。一些“黄牛党”通过组织队伍排队购票，或利用购团体票机会多预订票等，照样能拿到很多票，进行倒卖。

　　实行火车票实名制，显然能从源头上有效打击“黄牛党”。身份号印在车票上，凭票上车，对号检验，“黄牛党”即使有天大的本事也难显身手。实名制虽然不是无懈可击，不排除一些票贩子还会采取新“应对举措”，但难度和成本将大得多。可以肯定的说，实行实名制有利于打击“黄牛党”，这一制度值得期待。

　　有人担心，凭身份证上车会给原本就拥挤的春运更加拥挤，这种担心不无道理。但我相信，铁路部门对此会有一套成熟的方案。事实上，只要早布置，早安排，如延长购票时间，开设多个窗口，增设售票点，采用更为先进的科学验证方法等，这些问题会得到有效解决，实名制的“不适”只是暂时的。

　　据测算，今年我国铁路春运将发送旅客2.1亿人次，较2009年增长9.5%，加上部分地区试行火车票实名制，铁路部门工作难度和工作量将大幅增加。实行实名制会给铁路部门增加不少工作量，也会增加一定的成本。作为铁路部门来说，实行实名制是个“麻烦”事，不实行对他们更省事。如今铁路部门实行实名制试点，虽然在一定上是迫于舆论的压力，但不敢怎样，能走出这一步不容易，我们应该给予支持和理解。

　　一项新制度，在运行初期总难免存在一些不足，不尽完美，火车票实名制同样如此。对此，舆论不能过于挑剔，更不能动不动就横挑鼻子竖挑眼，而应多一份理解和支持，多一些合理化建议，以帮助铁路部门不断改进，不断完善，以有效化解春运“一票难求”这个民生难题。