东北网双鸭山6月22日电 北京时间2009年6月21日2009赛季F1第八站的比赛于北京时间晚上8点准时在英国的银石赛道准时发车，这也是银石赛道合同意义上最后一次举办F1的比赛。最终经过60圈的激烈争夺，红牛车队的维特尔从杆位发车获得英国站的冠军，他的队友韦伯获得亚军，布朗GP车队的巴里切罗获得第三名。

　　发车：马萨失误痛失好局维特尔防守成功紧握杆位

　　起跑阶段，维特尔没有让身后的巴里切罗占到半点便宜守住了杆位，巴里切罗想在一号弯超过维特尔，但是德国人将内线守得很好。采用KERS起步的莱科宁马上从第九位上升到第5位，赛前公布的载油量来看他是前十名车手中载油量第二轻的。第11位发车的马萨在起步后表现也不错他曾经一度超过了巴顿，但是他在一个弯道出现了跑宽的失误再次被巴顿反超。

　　首停：维特尔领先优势扩至20秒马萨第5kimi第7

　　比赛进行到第13圈，维特尔已经将领先的优势扩大到12秒。第15圈，中岛一贵如期进站更换轮胎，莱科宁将是下一个进站的车手。比赛进行到第18圈，维特尔已经将领先的优势扩大到17秒钟，这足以为他赢得一次进站的时间。

　　第20圈，巴里切罗完成了第一次进站，巴顿在前一圈完成首停，在老巴完成首次进站的时候，维特尔也将领先的优势扩大到23秒。重载油的马萨现在升至第2位，他在24圈才完成自己的首停。

　　比赛进行到一半的时候，排名前8名的车手分别是：维特尔、巴里切罗、韦伯、罗斯伯格、马萨、特鲁利、莱科宁、巴顿。

　　两停：维特尔冲击赛季第2冠巴顿第6冠军无望

　　排名靠后的阿隆索和汉密尔顿进行着激烈的争夺，第33圈，阿隆索反超汉密尔顿升至第16位，这完全是由于汉密尔顿出现了一个失误让阿隆索抓住了机会。另外，第三名的争夺在巴里切罗、罗斯伯格、马萨之间展开，罗斯伯格正在逐步逼近布朗GP的赛车，马萨则紧追威廉姆斯。

　　比赛还剩下最后的20圈，领先的维特尔对第二名的韦伯仍然握有将近20秒的优势。

　　排名第13位的阿隆索第一个进站进行第二次加油换胎，随后排名第九的中岛一贵也完两停。第44圈，莱科宁进站换上硬胎进行最后的冲刺。排名第四的罗斯伯格在一圈之后也完成了第二次进站，维特尔也在同一圈完成了第二次进站。排名第4的马萨在等待巴里切罗进站以便拉出距离，但是，马萨还是在第46圈提前完成了第二次进站，巴里切罗领奖台的优势变得明显起来。马萨出站之后还是赶在了罗斯伯格的前面暂时排在第七位。排名第2和第3的韦伯、巴里切罗都是在比赛还剩下12圈的时候完成最后一次进站。排名第6的巴顿在第50圈完成最后一停，他使用软胎进行最后一搏。

　　最终经过60圈的激烈争夺，红牛车队的维特尔从杆位发车获得英国站的冠军，他的队友韦伯获得亚军，布朗GP车队的巴里切罗获得第三名。排名第4至第8位的车手分别是：马萨、罗斯伯格、巴顿、特鲁利、莱科宁。