东北网双鸭山6月8日电 北京时间2009年6月7日，世界一级方程式锦标赛土耳其站决赛在伊斯坦布尔公园赛道落下帷幕，布朗GP车队的巴顿在首圈超过了杆位发车的维特尔而一路领跑最终夺得了本赛季第六个冠军，韦伯和维特尔分获亚军和季军，布朗GP车队的巴里切罗由于赛车机械故障退出了比赛。

　　比赛开始前赛道温度为48度，空气温度32度，风速4.0米每秒，相对湿度32%，完成暖胎圈后各部赛车就位发车区，五站红灯熄灭，比赛正式开始。杆位出发的维特尔率先通过一号弯，之后是巴顿、特鲁利、韦伯和马萨，巴里切罗掉到第十三，通过八号时弯巴顿抽头超过了维特尔取得领先，韦伯也超越了特鲁利上升到第三，慢镜头回放显示维特尔失误压上了草地致使丢掉头名，罗斯伯格超越了马萨升到第六。

　　第二圈，库比卡超越阿隆索升至第七，领先的巴顿逐渐带开，莱科宁处在第九的位置。第五圈，费斯切拉驾驶赛车回站，意大利人成为本场比赛首个退赛的车手。第七圈，巴里切罗开始进攻科瓦莱宁并在最后一个弯道上演超越，但芬兰人顽强地抢回了位置，格洛克随缩小了和巴里切罗的差距。第九圈，巴里切罗再次企图在九号弯超越科瓦莱宁，但打滑失误让他落到十七。十圈过去后，巴顿排在第一领先身后的维特尔4.2秒，之后是韦伯、特鲁利、罗斯伯格、马萨、阿隆索、库比卡。巴里切罗超过了汉密尔顿后跟到了小皮奎特身后，后者在九号弯轮胎锁死让老巴不费吹灰之力上升到十五，巴顿将领先优势扩大到了五秒，巴顿不断地刷新着最快圈速并在第十二圈跑出1分27秒799。第十三圈，巴里切罗进站，并且更换了受损的前鼻翼，一圈后阿隆索也完成了加油换胎，第一次停站高峰开始。维特尔在第十五圈停站，用时6.5秒更换了硬胎的德国人出站后排在第六，维特尔很有可能采取三停策略，两圈后巴顿领先韦伯12秒进站，用时9.3秒，搭载硬胎出站后排在韦伯和罗斯伯格之后，马萨在同一圈也完成了进站。随后一圈，韦伯、罗斯伯格、莱科宁进站，巴顿再次跃居第一。

　　第二十二圈，汉密尔顿在一号弯超越莱科宁上升到十三，维特尔依靠轻车和巴顿的差距缩小到了1.6秒，德国人的三停策略奏效的前提是要让他超过巴顿，第二十四圈维特尔和巴顿的差距缩小到了0.6秒，但始终没能找到合适的机会。第二十九圈，维特尔进站用时8.6秒换上了硬胎，出站后排在第三。由于阿隆索和小皮奎特的速度较慢让身后的汉密尔顿迅速追近，第三十二圈汉密尔顿最后一个完成一停，用时9.8秒换上了软胎，英国人的油量将让他跑完全场。第三十八圈，排在十八的汉密尔顿被布米超越，维特尔和巴顿的差距已经拉大到了27秒。

　　第四十圈，巴里切罗进行二停并且换上了软胎，第二次进站高峰期也宣告到来，随后一圈排在第四的罗斯伯格进站用时6.9秒。四十三圈，马萨进站，出站后排在队友莱科宁之后位居第十。四十四圈，巴顿完成最后一次进站，科瓦莱宁、韦伯和布米随后也进站加油换胎，莱科宁也在四十五圈完成进站，中岛一贵进站时左前轮装卸遇到了问题。第四十八圈，维特尔完成第三次进站，出站后排在队友韦伯之后，随后巴里切罗驾驶赛车回到维修站宣告退赛，这也是布朗GP赛车本赛季首次退赛！巴顿依旧领先，身后是韦伯、维特尔、特鲁利。完成了既定停战后，前六位车手的排名都固定下来，格洛克和库比卡在争夺第七。五十四圈，维特尔逐渐接近韦伯的情况下被车队告知保护赛车。

　　最终经过五十八圈的角逐，布朗GP车队的巴顿再一次拿到了冠军，本赛季个人冠军数已经达到六个，红牛车队的韦伯和维特尔分获二三名，特鲁利、罗斯伯格、马萨、库比卡、格洛克、莱科宁排在四到九位。下站比赛将于6月19日至21日移师英国银石赛道进行。