雪佛兰，别克，凯迪拉克，悍马……这一系列或优雅或尊崇或野性的名字背后站着一个巨人——通用汽车。

　　“general motors”译成“通用”着实大气凛然，可如今百年通用王朝的皇图霸业不再，人们只看到捂着破产令咳得弯下腰的巨人的寒酸身影。通用，终于老了。

　　曾经，它是美国的心脏，是美国乃至世界汽车工业发展的带头大哥。1908年9月16日，威廉·杜兰特创建“通用汽车公司”，美国、乃至全球汽车工业发展史上最引人瞩目的企业由此诞生。从最初开放式车厢、笨重不便的手摇式曲柄，到全封闭车厢，用钥匙实现电动打火，从蒸汽发动机到全球第一款无尾气电动汽车以及混合动力汽车，从创业之初仅拥有“别克”品牌到囊括别克、凯迪拉克、GMC、雪佛兰、土星、悍马、庞蒂亚克等十多家品牌，一个世纪以来，通用的发展史就是汽车工业的发展史。

　　曾经，它是美国的视野和肩膀，是美国工业时代的标志。美国是一个车轮上的国家，“在路上”的文化深入人心，通用帮助美国人从马背上转移到了车轮上，美国人向西拓荒的尘烟滚滚转变为66号公路上的风驰电掣，汽车成为“美国大街”上习见常闻的风景。而即使公路被废弃，通用仍然屹立。一百年里通用历经上世纪30年代的大萧条，第二次世界大战以及随后不景气的岁月，上世纪90年代的经济衰退等，凭借技术创新、结构调整和管理革命，在风雨飘摇中始终屹立不倒。

　　曾经，它是美国梦的代名词，“通用汽车”这个名字对美国消费者而言代表着身份和地位，对蓝领阶层的汽车工人则象征着进入中产阶级的“门票”。诚如美国流行文化专家汤普森所言：“你的生活方式和你取得的成就，常常可以用你开什么样的通用汽车来衡量。可以说，一辆凯迪拉克就意味着你实现了美国梦。”而对在通用工作的汽车工人而言，“其势壮也，其薪双也”，通用的丰厚薪水足够让他们买下公寓甚至小别墅;购买汽车时，他们能享受“员工折扣”;他们拥有公司提供的健康保险，退休后能拿到固定金额的养老金——用句话概括，通用代表了美好生活。

　　曾经有句老话，“有利于通用的，也有利于美国”，可是老话已经成为过去时，百年通用一朝倾覆的慷慨悲歌，不仅仅唱的是美国汽车生产模式的终结，跟随着雷曼兄弟等百年老店垮掉的步伐，通用等一个个美国标志的消失何尝不是对百年来飞速发展的美国经济遭到金融危机迎头痛击的叹咏。