重庆市民王社清3年多来，为大桥拍下上百张成长照片

    东北网双鸭山4月9日讯   上个月，重庆主城至石柱高速公路开通；这个月，重庆渝中区较场口中兴路拓宽工程进入收尾；下个月，朝天门大桥将投入使用……来自市级相关部门的消息称，在去年重庆市交通建设投资340.52亿元的基础上，今年计划完成投资460.35亿元，进一步建设畅通重庆。

    4月5日，风和日丽。在重庆南滨路弹子石段，一只只五彩缤纷的风筝迎风而起，好像竞相要攀上有着“世界第一拱”之誉的朝天门长江大桥。

    王社清用手机将这幅画卷定格下来。自从朝天门长江大桥2005年12月动工建设以来，家住南岸区弹子石街道大佛段社区集萃村的他，隔三岔五就要到工地附近看看，至今他已用手机拍下上百张大桥的成长照片。终于，就在下个月，这座连接着南岸区与江北区的大桥将要通车了。　

    朝天门大桥位于长江、嘉陵江汇流处，跨度在同类型桥梁中世界第一。大桥分两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边预留汽车道。按照我市都市区“五横、六纵、一环、七联络”快速路网规划，该大桥处于“三横线”上——起点西永，经双碑、石马河、松树桥、红旗河沟、黄泥塝、五里店、弹子石、峡口，接江南通道。大桥下月通车后，将把江北城、弹子石两个中央商务区连在一起，从江北城坐车，10分钟可到弹子石。

    “大桥通了，离兄弟家就近多了。”王社清高兴地说。王社清的弟弟住在江北区五里店附近，虽说只有一江之隔，但现在从弹子石过去，坐车至少要一个小时，很不方便。

    家住弹子石卫国路的许志先在江北区鲤鱼池上班，她说：“每逢上下班高峰，我最怕挤323路公交车。由于车少、线路长、人多，因此，上班时必须早上7点起床。”

    323路公交车由弹子石开往重庆火车北站，由于从弹子石方向开往五里店方向的公交车仅此一路，相当拥挤。来往南岸、江北需坐323路公交车的上班一族，无不为此头痛。

    “朝天门大桥下个月终于要通车了，家住弹子石一带的上班族，天天扳着手指头，等着那天到来呢。”许志先希望，到时有关方面能开通更多往返弹子石到江北的公交车，“每天早上至少能够多睡半小时！”