东北网双鸭山3月18日讯 北京时间3月17日晚，在巴黎举行的国际汽联世界汽车运动理事会上，FIA最终拒绝了FOTA提出的新积分系统(12-9-7-5-4-3-2-1)，并决定在维持原有积分系统的基础上，在新赛季中获得分站冠军数最多的车手将成为年度总冠军，而不是现行的以积分多少决定冠军归属。

　　本月早些时候，F1车队协会联盟(FOTA)曾提出要修改现行的积分制度，按照他们的构想，F1各个分站赛冠军将得到12分的奖励，第二名9分，第三名7分，第四至第八名则分别获得4至1分。但是，国际汽联拒绝采纳这个建议，而是采用了F1总裁伯尼-埃克莱斯顿于去年提出的奖牌制。

　　按照奖牌制的规则，本赛季获得分站赛冠军最多的车手将成为年终总冠军。伯尼之所以提出这样的建议，是因为上赛季的最后一站巴西站的比赛中，马萨虽然获得冠军，但因为总积分和汉密尔顿相差1分而最终无缘总冠军。事实上，上赛季马萨共获得6站分站赛冠军，而汉密尔顿只有5站夺冠。伯尼认为积分制不公平，就此提出了奖牌制。

　　“世界汽车运动理事会接受了这个提议，分站赛夺冠次数最多的选手将成为年终总冠军。”国际汽联在当天发表的一份声明中说，“如果有两位或者更多选手获得的分站赛冠军数相同，那么冠军将属于积分最多的选手，积分仍然采用目前的规则，即冠军10分，第二名8分，第三至第八名分获6至1分。”

　　伯尼之前曾提出给获得分站赛第二名和第三名的选手颁发银牌和铜牌，但国际汽联改变了这个提议。声明指出，第二名至最后一名的年终排名仍采用现行的积分制，不会给第二名或者第三名颁发奖牌。