得意车型

    车型：雅阁

    点评：第八代雅阁车身造型彻底颠覆了第七代雅阁儒雅的造型风格，在车身上除了Logo之外，找不到一点老雅阁的影子。第八代雅阁的前脸造型变化很大，给人一种焕然一新的感觉。

    数据显示，2008年1-11月，雅阁的销售成绩为15.0021万辆，其中3月份还创下了月销量2.1065万辆的中高级车销售纪录。

    车型：凯美瑞

    点评：凯美瑞整体造型显得沉稳、庄重，前脸造型比第八代雅阁要柔和得多。丰田的Logo凸显在三根进气横格栅的上部，表明了身份。大开口的“U”形从前保险杠的底端开始托住进气格栅，并且向上一直延伸到发动机盖的两端。

    数据显示，2008年1-11月，凯美瑞的销售成绩为13.6942万辆，每月的月均销量超过1万辆。

　　车型：CR-V

    点评：轿车的舒适性、SUV的多功能性在CR-V上得到了完美的体现，该车的后排座椅有多达18种的变化，最大容量可达955L，低重心车身设计提高了车辆的操控性，还确保了车辆的安全稳定性。

    数据显示，2008年1-11月，CR-V的销售成绩为7.3212万辆，近几个月来，CR-V的销量更是一路走高，7月份CR-V的销量再次突破7000辆。

　　车型：凯越

    点评：新凯越传承了别克家族外观设计理念，完美展现意大利顶级设计大师的审美品位，而在座舱内部，设计一路承袭双“H”理念，着力缔造和谐一体的宽适驾乘空间。

    数据显示，2008年1-11月，凯越的销售成绩为16.056万辆，月均销量超过1.45万辆，2008年前11个月每个月的销量都超过1万辆。

    车型：卡罗拉

    点评：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，全新开发的双VVT－i技术的1.6L和1.8L发动机将带来更强悍的动力体验。

    数据显示，2008年1-11月，卡罗拉的销售成绩为15.086万辆，每个月的平均销量接近1.4万辆，这个成绩使众多竞争对手兴叹。失意车型

    车型：戈蓝

    点评：戈蓝上市时曾标榜，国内2.4L排量的中高级轿车市场诞生了首款低于20万元的日系主流车型，此价格与竞争对手的2.0L车型售价相当。但销售数据显示，被东南汽车寄予厚望的主力车型、有着悠久历史的三菱戈蓝在中高级市场的厮杀中惨败。

    数据显示，2008年1-11月，戈蓝的销售成绩仅仅为3813辆，其中7月份还创下了月销量93辆的尴尬纪录。

    车型：雅力士

    点评：到目前为止，雅力士已经在全球累计销售300万辆，就是在小型车畅销的欧洲它也卖了160万辆。但是，就是这样一辆被丰田公司寄予厚望的小车，来到中国却吃了“闭门羹”。价格高成了雅力士的短板。

    数据显示，2008年6月份上市后，到11月份，雅力士的销售成绩为1.7万辆，每月销售2000多辆，与当初的预期相差甚远。

    车型：凯旋

    点评：凯旋是一款由神龙公司和法国PSA集团按照国际标准严格研发的符合最新设计潮流的全新三厢中高级轿车。但法国人以安全为由放弃了国内消费者喜爱的天窗，他们的固执让一款好车陷入了销量泥潭。

    数据显示，2008年1-11月，凯旋的销售成绩仅仅为1.4201万辆，近几个月来，凯旋的销量一路走低，11月份凯旋仅销售了374辆。

    车型：天籁

    点评：2008年6月16日，东风日产新一代天籁下线上市，据悉，新一代天籁是日本日产公司全球的旗舰车型，东风日产的目标是把新天籁打造成年销量超过10万辆的“明星车型”。

    数据显示，2008年1-11月，天籁的销售成绩为5.2万辆，但最近两个月5000多辆的销量显示了天籁的不稳定性。

    车型：熊猫

    点评：吉利熊猫的动力系统采用吉利自主研发的带有CVVT技术的1.3L和高能1.0L发动机，做工和品质也相比吉利“老三样”微车有了质的飞跃。

    数据显示，2008年11月份广州车展上市后，熊猫11月份的销量仅为538辆，根本无法与比亚迪F0上市第一个月就突破万辆的成绩相比较。