福特Fusion混合动力车

　　福特Fusion混合动力车

　　福特将发布一款基于福特Fusion SUV的一款混合动力车型，这是福特将在本届车展上发布的最重要车型之一，目前并没有太多关于它的消息，不过在不就后我们会在现场给您带来它的详细报道。

凯迪拉克新款概念车

　　凯迪拉克新款概念车

　　据国外某汽车媒体提供的消息，似乎急需现金的通用也将在本届北美车展上推出一款新的凯迪拉克车型，该车型将采用像雪佛兰Volt一样的动力传动系统。

　　所有的推测都得到了通用副总裁Bob Lutz所发表的几项声明的支持，Bob Lutz早前表示“肯定还有余地”推出一款环保型的凯迪拉克电动车。他还表示，“凯迪拉克肯定会给出一份生动的环境报告，”这是凯迪拉克Escalade混合动力车没有完全做到的。

　　当将价格因素考虑在内的时候，凯迪拉克的这项采用Volt动力传动系的技术就非常有意义了。Volt的成本预计为将近4万美元，这比其他任何一款雪佛兰车型都要高许多，实际上，有人可能不愿意花费4万美元而只能购买到这样一款蝶形领结标识的汽车。通过推出一款凯迪拉克版的电动车型，通用将能够更高地提升其售价，从而有可能补偿其投资Volt所带来的将近10亿美元的巨大损失。　北美车展新车预告--跑车篇

新款福特Shelby GT500

　　新款福特Shelby GT500

　　Carroll Shelby对福特车迷而言是充满魅力和传奇故事的名字，其眼镜蛇标徽早在上世纪六十年代就得到车迷们的广泛认同。即将推出的2010款福特Shelby GT500继续保持传统，以福特野马高性能版为基础进一步挖掘潜力，打造全球最强悍的野马战车。

　　“非常高兴看到福特和Shelby的合作不断深化，全新研制的这款Shelby GT500带来了更强大的动力、更杰出的操控和更高效的制动系统。最重要的是这辆特别的福特野马拥有非常棒的驾驶乐趣。”Shelby创始人Carroll Shelby先生介绍说。新款Shelby GT500的动力来自一台5.4升DOHC带中冷器的机械增压V8发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到540 hp和691 Nm，最高转速为6250 rpm。Shelby采用进气面积更大，进气阻力更小的冬菇头式进气滤清器替换了原厂的平板式滤清器，进气管的布置更利于吸进低温新鲜空间，从而提高进气量增加马力输出。

　　由Barrett-Jackson拍卖第一辆下线新车，似乎已是美国车厂的传统。第一辆考维特ZR1、道奇Challenger和Shelby GT500KR已成功拍出。本月13日至18日，第一辆Shelby GT500将与第一辆2010款野马和第一辆2010款雪佛兰Camaro一起在亚利桑那州的Barrett-Jackson拍卖行公开拍卖。全新福特Shelby GT500将在北美车展亮相，随后开始上市销售。

奥迪A7概念版

　　奥迪A7概念版

　　顺风顺水的奥迪，车系扩充速度是相当的惊人，年前发布了全新奥迪Q5，近期又是敞篷版A5和S5，不久之后还将推出全新的A7四门Coupe，该车拥有硬顶和敞篷两种车身。业内消息称奥迪将借即将开幕的北美车展发布A7概念车探寻市场反应，正式量产版本则在年底上市。

　　全新奥迪A7拥有为数众多的动力系统可选，除了普通的A7之外，还有高性能的S7和RS7。甚至还有混合动力系统提供给A7，坊间传言奥迪主推的混合动力由柴油机和电动机组成，将首先配备Q5，然后再用于A7，但我们认为柴油机并不是唯一选择，汽油机也有可能成为混合动力的组成部分。

　　两台V6汽油机将担任普通版奥迪A7的主力，入门版配备204 hp输出的2.8升V6，但相信更多车主将选择性能更优异的300 hp输出的3.0升机械增压V6发动机。S7配备约400 hp输出的4.0升V8发动机，性能旗舰RS7为600 hp输出的5.0升双涡轮增压V10。预计S7在2010年上市，RS7则要等到2011年。

　　六前速手动变速箱和八前速自动变速箱将是主流配置，七前速双离合器变速箱则是高性能版的选择。北美版奥迪A7将标准配备Quattro四驱系统，或许在欧洲市场还能提供前置后驱的选择。奥迪全新研发的扭矩定向传送控制系统也将加入A7的配置清单。气压悬架系统将替代螺旋弹簧成为标准配置，这有利于A7保持较好的竞争优势。

　　预计全新奥迪A7的年销量为4万辆，以富有魅力的外形设计和高科技形象为卖点，带有帆布软顶的敞篷版也将成为A7的亮点。奥迪最近发布了多张未来车型的设计草图，其中也包括A7，但同行制作的这张电脑假想图无疑更好的展现了仍是机密的A7外形。

大众Roadster

　　大众Roadster

　　自大众Concept R在2003年的法兰克福车展上首次亮相，已经过去很长一段时间了。这款新跑车必定是基于这款概念车设计的。五年后的现在，大众宣布他们将准备推出其新款跑车。

　　大众已经推迟了该新款跑车的发布时间，将其亮相时间由本月底开幕的洛杉矶车展改到了明年1月的底特律车展。

　　或许他们依然没有准备好的一个信号是这款新跑车的名字目前尚未确定，除非他们就打算简单地称其为大众Roadster。

　　大众推出的这款消费者买得起的中置发动机跑车将会与丰田MR-2与莲花Elise等车型竞争。其设计是基于新款Scirocco，但是其结构是与奥迪R8共用了平台。

　　这款新跑车将推出一款Coupe车型和一款敞篷款车型，大众希望它将成为一款“提升形象”的车型。关于奥迪什么时候或是否会采用这个平台推出其自己的高端车型尚无任何确切的信息。

新一代宝马Z4

　　新一代宝马Z4

　　新一代宝马Z4的最大变化是换用折叠硬顶，抛弃Roadster跑车对传统帆布车顶的坚持。劲敌奔驰SLK的折叠硬顶颇受市场喜欢，无论是可靠性、安全性还是舒适性都远远超越传统帆布车顶。折叠硬顶的缺点在于增加整备质量，占用更多行李箱空间。宝马的另一种选择是提供折叠硬顶和帆布车顶供车主选择。

　　虽然宝马为Z4测试车披上厚实的伪装，但我们可以肯定新车的设计风格是源于CS概念车，使用面积更大更宽的双肾形进气格栅。长长的发动机盖和短小的行李箱等传统Roadster元素将继续保留，前大灯则加入近似于6系的LED小灯。

　　新车的动力清单由双涡轮增压和自然吸气直列六缸发动机组成，欧洲市场的入门级动力仍为直列四缸发动机。M Roadster性能旗舰将配备高性能涡轮增压直六发动机，峰值输出约为350 hp，以确保Z4的性能在M3之下。标准配置六前速手动变速箱，DKG七前速双离合器变速箱则作为选装配置提供。

奥迪R8 V10

　　奥迪R8 V10

　　奥迪R8 V10尽管增加了两个汽缸，但是搭载V10发动机的R8车型很大程度上与“基础”车型相类似，就如同官方图片所显示出的那样。

　　更多的空气将通过巨大的侧面通气口流入十个汽缸内，巨大的侧面通气口从车身侧面突兀地伸出来，这大大提升了R8 V10车型富有侵略性的姿态，从而与其动力的极大提升相呼应。降低的侧梁也更加向外伸展开来，且是沿着轴距伸展开来，这一特征增加了该车更多的视觉线索，让大家确定这就是一辆真正的奥迪汽车。奥迪R8 V10的改变很细微，只有那些知内情的人才知道这款新车型的改变到底在哪里。

　　然而，对比标准的R8车型，R8 V10的一些细微改变包括椭圆形的双排气口、更大的侧面进风口、经过改进的前后保险杠面板和更大的刹车片。V10版的R8车型还将拥有独特的LED前灯和一个后扩散器。

　　这款V10发动机与我们在新款兰博基尼LP560-4上看到的5.2升FSI发动机是同一款发动机，虽然经过调谐后，该V10发动机能输出525马力的动力和390磅-英尺的扭矩，从而使这款R8车型的动力性能超出了Gallardo的性能范围。另外，这款R8 V10车型能够以3.9秒的时间从0疾跑加速至62英里/小时，最高时速可达196英里/小时。

奔驰SLR Stirling Moss

　　奔驰SLR Stirling Moss

　　下一代奔驰超级跑车将不再与迈凯伦合作研发，而是交由自家的AMG负责。图中这款称为SLR Stirling Moss的超级跑车是与迈凯伦合作的最终版SLR，无论是性能表现、车身设计还是收藏价值都堪称顶级之作。新车将在明年上市销售，但仅仅限量发售75辆。

　　全新SLR Stirling Moss的车身设计与普通版SLR完全不同，此车采用古典跑车的设计理念。不仅没有车顶，甚至舍去了前挡风玻璃，采用兰博基尼式的剪刀门设计。看上去很像去年首发的基于考维特研发的Callaway C16 Speedster。车名中的Stirling Moss是一位英国传奇赛车手的名字，此君曾驾驶奔驰赛车获得其首次F1锦标赛冠军，同时他还驾驶经典赛车奔驰300 SLR在1955年打破Mille Miglia的赛会记录，而SLR Stirling Moss的设计正是对300 SLR的继承。

　　SLR Stirling Moss装配一台5.5升机械增压V8高性能发动机，峰值输出达到650 hp。通过大量使用碳纤维部件进行轻量化处理，新车的整备质量更是比722版少了300千克之多。从静止加速到100 km/h仅耗时3.5秒，极速达到350 km/h，相比奔驰SLR 722快了13 km/h。此外，还换上碳纤维陶瓷制动碟和全新的排气系统。

　　对于全新奔驰SLR Stirling Moss的价值相信大家已经有所感触，在欧洲市场的未含税价格就已经高达75万欧元，中国市场如能有幸获得配额，这款千万级的超跑必将成为各界关注焦点。新车将在北美车展全球首发，届时厂方将发布更多关于该车的资料。

新款玛莎拉蒂总裁Sport GT S

　　新款玛莎拉蒂总裁Sport GT S

　　玛莎拉蒂在年初的日内瓦车展推出改款Quattroporte(译为总裁)，车厂将借明年一月开幕的北美车展发布全新总裁Sport GT S。

　　改款后的玛莎拉蒂总裁和总裁S分别配备4.2升和4.8升V8发动机，输出400 hp和430 hp强劲动力。即将推出的Sport GT S将成为性能旗舰，峰值输出达到440 hp。新车换上高流量、低阻力配气系统，改善了V8发动机的排气效率。可变气门系统保证发动机无论是在市区内低速行走还是高速快跑，或者恨踏油门榨取最大动力，发动机都会自动调整到最佳状态。

　　伴随发动机动力的提升，玛莎拉蒂工程师还对悬架进行了调整，换上全新减震和螺旋弹簧后，减小了离地间隙，降低了重心。与其相配的ZF六前速自动变速箱也随之作出改动，ECU换上全新控制程序，通过方向盘后的换挡拨片就可提供更快的换挡速度。

　　普通版玛莎拉蒂总裁的实木装饰被更具科技感和运动感的碳纤维替代，座椅则使用了真皮和Alcantara两种材料包裹。外形方面的变动比较小，头灯被改为更有杀气的黑底，镀铬进气格栅被改为黑色，体现高性能的形象。

　　北美车展新车预告--其它重点车型

全新马自达3两厢

　　全新马自达3两厢

　　在全球汽车行业低迷的今天，任何有关于2009年北美国际车展的报道，对广大汽车消费者来说都是一个好消息。马自达汽车官方宣布，其全新马自达3五门两厢车型将在本月的Bologna车展上完成全球的首次亮相，并计划将于明年1月11日到1月25日在美国底特律举行的北美国际汽车展上完成在北美汽车市场的首次亮相。此全新马自达3五门两厢车型将采用同马自达3三厢车相同的引擎，一款为2.0升排量四缸发动机，最大输出功率为148马力；另一款为2.5升排量发动机，最大输出功率167马力。

沃尔沃S60概念车

　　沃尔沃S60概念车

　　除了新的设计风格之外，这款S60概念车似乎还表明了沃尔沃想要设计出更加纤细的A柱与C柱以提升汽车能见度的希望。多年来，为了结构设计与外形设计的目的，这些支撑结构在大多数汽车上已经变得越来越粗。沃尔沃在汽车的外形设计方面似乎一直都很符合标准，但是却没有给出任何关于用来获得牢固而纤细的车顶结构所采用的材料的详细资料。

　　汽车的内部因为采用了一个经过雕刻的水晶厚平板而显得格外亮眼，该水晶厚平板就是汽车的中控台、中央仪表台，甚至还拥有一个导航系统。当然，不要期待这种水晶化处理会出现在量产版S60车型上，因为这纯粹是一个概念上的设计。

　　“概念车上的这块全长水晶板不会成为量产车的一个特征。然而，它却的确开辟了未来小规模使用水晶的良机。我们将必须看我们的消费者对此有何反应，”Martin称。

　　尽管水晶中控台不会出现在量产版车型上，但是这一装置或许的确预示了量产版S60内部的基本形状与设计。我们期待新一代S60会拥有一个线条流畅的中央仪表台，与中控台甚至是仪表板还有仪器级别的导航屏融合成一体。

　　这些设计都很出色，但是试想一款不采用新安全技术的沃尔沃概念车会是什么样的呢？噢，这款概念车装备有一个非常有前途的行人探测系统，如果驾驶者没有对即将撞上行人的紧急情形做出反应的话，该系统便会自动刹车。该技术的量产版“全自动刹车与行人保护之碰撞预警系统”将会应用在2011款S60车型上。

　　该技术还能用来预防汽车追尾碰撞的发生。研究表明发生追尾碰撞事故的一半驾车者没有在碰撞发生前提前刹车。在这些情形下，如果两辆车之间的相对速度差小于16英里/小时的话，全自动刹车碰撞预警系统会帮助驾车者彻底避免追尾碰撞的发生。

　　其他的亮点设计包括一个“电动换挡”双离合器自动变速箱、一个180马力的GTDi发动机、EPAS(电动辅助转向系统)、一个“DRIVe-Mode”的燃料经济性模式、平直的底部面板以及用于应对走走停停的拥堵交通路况的发动机自动起动-制动系统。

新一代斯巴鲁力狮

　　新一代斯巴鲁力狮

　　斯巴鲁汽车计划其全新一代斯巴鲁力狮概念车型将在2009年1月的底特律车展上完成全球的首次亮相。从这款全新的斯巴鲁力狮概念车型的设计风格和外型样式上，我们可以看到即将量产的新一代力狮的影子。全新一代斯巴鲁力狮轿车预计将会在2010年的一季度登陆美国斯巴鲁汽车经销商的展厅。

　　从这张全新一代斯巴鲁力狮概念车型的照片中，我们可以很清楚的看出，全新一代力狮将会采用更加动感、时尚的前脸设计风格。在新车型的内饰方面，斯巴鲁官方表示：“全新一代力狮的内饰采用了现代、高技术含量的结构设计，与此同时，还为驾驶者和乘客提供了更为舒适的驾乘感受。”在斯巴鲁汽车提供的简要介绍资料中了解到，改款全新全新一代斯巴鲁力狮概念车将搭载一款3.6升排量的水平对置发动机，并将采用斯巴鲁汽车公司知名的左右对称式四轮驱动系统。

2010款雪佛兰Equinox

　　2010款雪佛兰Equinox

　　代号GMT172的新款Equinox与Malibu也有着浓厚的家族联系，Malibu是第一款采用雪佛兰新的标志格栅设计的车型。

　　通用透露新款Equinox将搭载一款2.4升的直喷式四缸Ecotec发动机，该发动机在转速为6700 rpm时可输出180马力的最大动力，在转速为4900 rpm时可输出172 磅-英尺的最大扭矩。这款入门级的发动机承诺会达到高速路上30 mpg的EPA等级。

　　通用还宣布计划为新款Equinox提供一款升级版的可输出255马力动力和214磅-英尺扭矩的3.0升V6发动机供购车者选择。该发动机也是一款真喷式发动机，拥有一个独立的燃料注射系统，该系统能够保证该发动机比其它直喷式发动机运转得更加安静无噪音。橡胶隔振器和燃料轨都是用来消除金属之间的碰撞的，否则，这种金属间的碰撞会从高压燃料系统向外传输噪音和振动。

　　2010款Equinox的内部装饰对比其前一代车型似乎有了明显的改进。该车不仅传达了雪佛兰所有新车型一个一致的设计主题，同时似乎也强调了通用的一个承诺：即在经历了数年来其亚洲竞争者在材料质量和装备抛光方面给其带来的挫败之后，承诺要为消费者打造更好的驾驶员座舱。

起亚两门概念车

　　起亚两门概念车

　　起亚于近日发布了在底特律的09年北美国际车展上展出的一款概念车的一张预热广告照。尽管尚未得到证实，但是这款概念车看来就是四门的Soul掀背款/交叉款车型的两门款车型，四门款Soul将于明年年初上市销售。

　　起亚形容这款概念车“不仅仅是一款经过重新改装处理的车型。”换句话说，该车不仅仅是一款现有车型的活泼版。这家韩国汽车制造商表示，这款展车将“说明最早在2006年北美国际车展上亮相的Soul车型其原始设计中蕴含的灵活性。”

　　关于这款概念车的更多细节资料尚未发布，这要等到该车在下月的底特律车展上亮相的时候才能揭晓了。如果这款概念车真的就是一款两门款Soul，那它很可能会被宣传成一款低售价的运动型城市车辆，就像Mini Cooper。不过，到目前为止，还没有任何迹象表明这款概念车是否真的就预示着最终的量产车型。

新一代MINI敞篷版

　　新一代MINI敞篷版

　　新一代的敞篷MINI仅仅发布了部分的官方图片，而实车则将在09年1月的底特律车展上进行首发。车型方面，新一代敞篷MINI的电动软顶可在15秒内完全收起。在软顶折收的情况下，新车拥有124公升的行李厢容积。

　　动力方面，新MINI敞篷版车型将搭载两款发动机。其中敞篷Cooper版车型将配置自然进气1.6L 四缸发动机，该发动机的输出功率为118马力(约合88千瓦)；而敞篷Cooper S版则搭载的为1.6L四缸发动机，该发动机还配置了Twin-Scroll涡轮增压器及燃油直喷技术，其输出功率为172马力(约合128千瓦)。两款车型均将6速手动变速箱作为标准配置，此外还有6速自动变速箱可供选择。