从定位上看，同悦是一款自主品牌的A0级小车。这个级别车型的市场潜力巨大，竞争也日趋激烈。目前大部分的市场份额由天津一汽旗下车型“霸占”。它们都源自丰田NBC平台。其中包括威姿、威乐和威志。虽然前两部车市场反应冷淡，面临退市，但威志还是凭借丰田血统和较为齐全的装备，为自己赢得一席之地；而吉利金刚、金鹰是低价派的代表，5万出头的价格是它最大的卖点，不过在机械完善程度和品牌形象上完全不能与前者相比较的。这留给同悦一块发展空间，毕竟江淮在制造工艺和技术匹配水平，这两方面都要比吉利表现更加出色。

按照宣传，同悦的外形设计又是出自意大利宾尼法瑞纳公司之手。但实际上，给人感觉并不那么容易接受，虽然还说不上是难看，但总感觉奇怪。至于江淮提出的中国元素概念，也让人摸不着头脑，唯一希望能用时间去冲淡。

在动力方面，同悦配备1.3升、1.5升两个排量的发动机。都来自东安三菱，分别有94马力和103马力输出，在同级车型中表现还算优异。同悦目前只有5挡手动变速器一种选择，考虑到市场需求，江淮应该尽快考虑推出自动挡车型。同悦的底盘规格较高，采用前后独立悬挂形式，前悬挂为常见的麦弗逊式，后悬挂为单横臂加两根横向稳定杆结构，这个构造本身说不上非常先进，但在一众采用扭力梁后悬挂的对手里，是可以脱颖而出的。

安全装备方面，同悦除了装备前双安全气囊之外，还有ABS+EBD主动安全配置，同时车门防撞钢梁、可溃缩转向管柱都为乘员提供更多的保护。而电动外加热后视镜、倒车雷达、遥控中央门锁只在高配车型才能找到。

目前来说，品牌知名度低是江淮同悦面临的最大困难。特别是广州车展期间新车扎堆，奇瑞风云2、长安V101等多款自主小车即将公布，要从中脱颖而出谈何容易。幸好同悦的底子不错，除了以高性价比为主打，还有不错的驾乘表现，这是吸引消费者的底牌。