坐奔驰开宝马，这是人们长久以来对这两大豪华品牌的固有理解。奔驰与宝马这一对欢喜冤家，无论是在国际，还是国内市场一直占居着豪华车龙头老大的地位。9月1日，北京奔驰在华推出了售价为34.8万元的奔驰C200K标准型，该车成为了大陆消费者能买到的最便宜的奔驰，同时也进一步加深了与华晨宝马的竞争。

　　奔驰C200K标准型指导价为34.8万元，宝马320i时尚型木内饰指导价为34.2万元。

『奔驰C级 200K 标准型』

『宝马3系 320i时尚型木内饰』 入选理由：这两款车型都属于各自品牌的入门级车型，其中奔驰C200K 标准型是9月1日新近上市的目前最低价位的奔驰轿车，但宝马320i时尚型木内饰，并非是国产宝马中最便宜的3系轿车，不过之所以选择该车是由于宝马320i时尚型木内饰车型的厂方指导价与奔驰C200K相当，其次该车的内饰风格和配置与奔驰C200K 标准版也较为接近。 ● 外观篇

　　首先从外形尺寸上来看，奔驰C200K标准型的长X宽X高为4581X1770X1444(mm)，宝马320i时尚型木内饰的长X宽X高为4520X1817X1421(mm)。两车的外形尺寸相差不多。

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　　奔驰C200K标准型在长度方面略占优势，而高度上宝马320i时尚型木内饰有小幅优势。但以上区别的仅现于数据，从视觉的直观感受来看，几乎很难发现两车在外形尺寸上的差异。而对以直接影响车内空间的轴距，奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰完全相同，都为2760mm。

　　奔驰经典的三叉星立标配以多条幅进气格栅，与宝马的蓝条白云标志加上双肾进口孔，都是各自品牌的象征，也代表着不同的品牌文化，和造车理念。

　　C200与320i的标志，显示了这两款车入门级的身份，也告诉人们其高贵不贵的一面，让人觉得奔驰宝马也不是那么的高不可攀。

　　车尾的“北京奔驰-戴克”与“华晨宝马”的中文标注，体现了其国产车的身份，也见证了中国汽车工业的进步。奔驰和宝马的国产，一方面是肯定了中国汽车工业近20年来的快速发展所取得的阶段性成果，同时还促进了我国汽车产业又快又好的发展。

● 外观细节篇

　　由于是入门级车型，奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰，都没有配备氙气头灯，使用的还是普通的卤素灯泡，且都不带大灯清晰功能。

　　虽然两车都是用的卤素灯泡，但还是有不同，奔驰C200K标准型的近光带有透镜，而宝马320i时尚型木内饰则没有，而且作为低端车型，该车还没有宝马标志性的天使眼，虽然对实际使用而言没有什么区别，但还是有些遗憾。

　　带转向灯的后视镜是奔驰的首创，然后被很多厂家相继效仿，如此有家族特真的配置，在奔驰C200K标准型上自然也会到场，而且转向灯的款式也有了进一步的改进，使其与整个后视镜的外形更为融合。而宝马3系的后视镜虽然不带有转向灯，但线条感实足，看上去十分动感，而且在不久之后即将推出的小该款宝马3系上也会带有转向灯。

　　看完后视镜，视线顺着动感的车身腰线来到车门把手的位置。在这里，奔驰与宝马的设计师都没有使用镀铬亮条进行点缀，而且在宝马7系和奔驰S级上出现的照明等在入门级车上也没能找到，使其看上去是如此的朴素。同时这两款车的门把手都是用比较普遍的直拉式，唯一不同的是，奔驰C200K标准型配有无钥匙进入系统，而宝马则全系没有。

　　继续顺着腰线，我们来到车尾的部分，两车的尾灯设计应该说是各有特色，宝马3系使用的是分体式的设计，非常传统，但也很容易接受。奔驰C级的尾灯，原来三角形的经典设计有所改变，风格上向这代S级靠拢，但隐约中有点思迪的味道。

　　可能由于都是德国车的缘故，奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰的排气管、油箱盖、天线等处的设计都很相似，位置也基本相同。

　　车是用来开得，而轮胎是保证其这以最基本功能，也是最重要功能的基础，也是最关键的部件。奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰都是用的是(Continental)马牌轮胎，其中奔驰C200K使用的花纹是CPC2，而宝马320i时尚型木内饰使用的是PC SSR防爆胎。两者的尺寸都为205/55R16 91V。在原配胎中非常厚道，也对得起自己的品牌。

　　●内饰中控篇

　　说道内饰，德国车给人的印象就是用料讲究，做工严谨。奔驰与宝马作为德国车中最具有代表性的两大豪华品牌，更是将德国车的这种精神发挥到更高的程度。

『奔驰C级 200K 标准型』

『宝马3系 320i时尚型木内饰』

　　方向盘是驾驶者接触最多的部件，奔驰C200K标准型和宝马320i时尚型木内饰两车都使用了多功能真皮方向盘，这两车的方向盘做工都非常细腻，用料考究，真皮缝线的针脚处理的仔细，没有任何刺手的感觉。

　　两车的仪表盘都带有鲜明的品牌特征，奔驰标志性的三个圆环从C级一直到S级都是一样的风格，在速度表中间有大尺寸的显示屏，驾驶者通过这里能够清楚的获悉各种所需要的车辆信息。

　　宝马3系的仪表盘也使用的是家族标志性的两个大圆环，各种数据一目了然，便于驾驶者观察，宝马320i时尚型木内饰的行车电脑显示屏虽然没有奔驰大，但各项重要参数一个不少。

　　灯光控制开关两车都安装在方向盘的左侧，且由于奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰都没有配氙气大灯，所以这两车的大灯高度调节都为手动，而非自动。

　　点火开关宝马采用的是按键启动，但启动发动机时需要将钥匙插入车内，奔驰采用的是旋转钥匙发动，不过同样都是感应式的。

『奔驰C级 200K 标准型』

『宝马3系 320i时尚型木内饰』

　　在空调方面，两车都使用的是自动空调，且都是按键加旋钮式的操作，按键手感都非常细腻，旋钮的阻尼控制的也都很不错。

　　作为低配车型，减配总是难免的，奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰都是用的是手动防眩目后视镜，对于奔驰和宝马这样的品牌而言，难免会有些遗憾。

● 车厢空间篇

　　奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰，两车前排空间都很宽敞，且前门的开启角度都很大，方便乘客上下车。

奔驰C级 200K 标准型

『宝马3系 320i时尚型木内饰』

　　开门的一刹那，驾驶者第一眼就能看到带有“Mercedes-Benz”和“BMW”字样的迎宾踏板，能给驾驶者极大的满足感。

　　车窗的控制开关，奔驰和宝马都集成在了驾驶员一侧的车门上，且所有车窗都为一件上下，分两段式开启，手感细腻，阻尼适中。不过，作为低配车型，减配又一次发生在他们的身上，这两车都不带电动折叠外后视镜。

　　奔驰C200K标准型和宝马320i时尚型木内饰的驾驶座，都有8项电动调节和记忆功能，能适合各种身材的驾驶者，其中奔驰C200K标准型还带有电动头枕和手动腰托。

　　而副驾驶的待遇，两车就有一定的差异。奔驰C200K标准型为半手动座椅，其中靠背和坐垫高度为电动调节，而座椅仰角和前后的调整需要手动完成，宝马320i时尚型木内饰的副驾驶座椅和驾驶员座椅一样，同样为8项电动调节。待遇较奔驰高很多。

『奔驰C级 200K 标准型』

『宝马3系 320i时尚型木内饰』

　　奔驰C200K标准型与宝马320i时尚型木内饰两车轴距相同，所以这两车的后排空间差距也不是很大，最为标准尺寸的中级车，后排空间只能用够用来形容。但后排乘客的待遇也不低，后门的开启角度也很大，乘客能很方便的上下车，且后排都带有空调出风口，提高了乘坐的舒适性。

● 行李箱空间篇

　　作为标准的三厢车，奔驰C200K时尚型和320i时尚型木内饰这辆车都拥有这不错大的行李箱空间，且开启角度都很大。

 

『奔驰C级 200K 标准型』

『宝马3系 320i时尚型木内饰』

　　但左右不同的是，宝马320i时尚型木内饰的后背箱支撑方式为液压杆，而奔驰C200K标准型为弹簧拉杆，由此造成了奔驰C200K标准型开启行李箱的速度偏快，而宝马320i时尚型木内饰行李箱开启手感偏重。

　　德国车做工的严谨，看行李箱就可见一斑，内衬材料手感细腻，做工精细，没有任何的多余边角。且奔驰C200K标准型和宝马320i时尚型木内饰都带有急救包，由于宝马320i时尚型木内饰采用的是防爆胎，所以后备箱中没有备胎。而奔驰C200K标准型则配有全尺寸备胎。

　　随着电子技术的不断发展和在汽车领域的深入运用，汽车钥匙也慢慢的发生着变化，人们对它的要求也不单纯的能打开车门和发动汽车那么简单，其外形不断进化，科技感不断提高。奔驰和宝马的钥匙都很好的诠释了这个理念。这既是工具又是艺术品。

● 动力与行情篇

　　奔驰C200K与宝马320i作为各自品牌中的入门级车型中的入门级型号，两车均使用的是小排量直列4缸发动机。

『奔驰C级 200K 标准型』

　　奔驰C200K标准型搭载的是1.8升4缸机械增压发动机，最大功率135Kw(184马力)/5500rpm，最大扭矩250N·m/2800rpm，装备了5挡手自一体变速箱。

『宝马3系 320i时尚型木内饰』

　　宝马320i时尚型木内饰，搭载的是2.0升4缸自然吸气发动机，最大功率125Kw(170hp)/5500rpm，最大扭矩210N·m/2750rpm，装备了6挡手自一体变速箱。

　　从参数上看，奔驰C200K的功率和扭矩值都大大超过了宝马320，尽管厂家公布的0～100公里/小时加速时间，奔驰C200K的为8.6秒，宝马320为8.2秒，但是从我们实测的数据看，和宝马320使用同款发动机的120在体积与重量都小于320的情况下，加速时间超过10秒，因此，这个数据显得有些过于激进了。