本期首先体验的车型为5款A级车，分别为海马3、悦动、新凯越、两厢307以及天语SX4。

　从上月20日0时起，北京市上调汽油、柴油零售价，其中最常用的93号汽油每升上涨0.86元，首次每升超过6元，每升达6.2元。这是国家发改委继去年10月提高成品油价格以来，在今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。

　　在国际原油价格不停上涨的大背景下，油价进一步突破到每升10元早已经不是耸人听闻的消息了，更多的人相信，这会在不那么远的将来变为现实。开车的成本变得越来越高，更多的人不得不开始关注汽车的使用成本。

　　新华信国际信息咨询公司的最新调查显示，一辆乘用车平均年使用费用接近2.2万元。大致相当于目前我国城乡居民的人均年收入水平。其中，燃油费占了“大头”，平均每辆车的燃油支出达到9900元，占全部费用的45%，保险费为24%，维修保养费用为16%，停车费及其他费用为15%，而这还是在旧的油价标准下。而且，新车在头三年的使用过程中费用并不高，一般的消费者都能承受得了，但在使用5年以上养车费用开始增加，排量越大的车，养车费用也越高。一方面是油耗，另一方面是大排量车的中高档车，维修、保养及保险费用都会比经济型车更高。

　　因此，我们开始推出着眼于车辆使用成本的专题，由记者帮助消费者体验A、A0和A＋三个级别的新款主流车辆的使用成本，以日记的形式记录其使用过程，以向消费者推荐更为经济实用的车型，倡导绿色环保的汽车消费和驾驶习惯。本期首先体验的车型为5款A级车，分别为天语SX4、新凯越、悦动、两厢307以及海马3。

　　 新凯越 舒适性有助控制油耗

　　凯越是一款让人心平气和的车，它的消费者们内心进取而外表内敛，所以开凯越很少会有心情在车流中来回闪转腾挪。一来是发动机动力并不充裕，二来是自动变速箱的换挡也是以强调舒适为主，很少会积极降挡拉升发动机转速，更多时候它都是在用一种韧性将驾驶者脚下的躁动化解，这种特性也帮助驾驶者很好地控制住油耗。当然了，凯越1.6L的油耗水平要明显低于1.8L发动机，而在凯越产品线中卖得最好的也是高配1.6L手动挡车型。

　　漂亮的外观、响亮的品牌和50万辆的消费惯性让凯越能将“大家闺秀”的形象深深留在消费者印象中。

　　

新凯越 舒适性有助控制油耗

　　◎ 测试情况

　　价格区间：

　　1.6L 10.38万-13.98万元 1.8L 13.38万-14.98万元

　　测试时间：2008年6月20日-2008年6月28日

　　测试行驶里程：734km 测试路况：综合路况

　　综合油耗：9L/100km

　　成本推算（以年为单位，按照普通消费者一年行驶不超过2万公里计算，忽略折旧，以下同，由于各车税费、保险、杂费均相同，以下不再单列）

　　2万公里保养费用累计：

　　油费：11610元（按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价）

　　税费：1320元养路费+430元车船税+1050元交强险（若无出险则下调）固定费用

　　保险：4300元

　　杂费：2000元（停车、罚款、验车、洗车）

　　车型评价：底盘注重舒适性，调校沉稳扎实；做工精湛，设计风格高档；品牌价值高、服务水平和便利性好。

　　费用评价：随着市场价格的不断走低和低配置车型到货，购置费用会减少；4S店收费稍高，但与其所提供的服务品质之间性价比合理。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价

　　一年15000元

　　我的这款1.6L自动挡新凯越的百公里油耗在8.5L左右，比老款稍微省油了些。如果把一年的所有费用加起来，包括油钱，维修保养，以及养路费等，估计在15000元左右，还是比较合适的。总体而言，凯越很适合家用，空间很宽敞，座椅很舒适人性化，动力也适中。

　　海马3运动版百公里油耗8-9L

　　不知它是不是真的只适合在赛道上发挥而不适合在城市穿梭，反正每天清晨开着它挪动在糨糊一样的京通快速路进京方向上是对双腿和右手莫大的折磨。

　　不要以为顺畅道路上海马3的表现会好很多，离合器、变速箱的问题继续导致我无法用最快的方法换挡，这也就意味着动力间断和损失；路感模糊的方向盘也无法将来自福美来的那副底盘功力发挥出来。

　　一周下来，包括拥堵、高速和一般环路的综合油耗为10.2L/100km，即便排除新车磨合期的因素，它的油耗水平也在8L-9L/100km。

　　

海马3运动版百公里油耗8-9L

　　◎测试情况

　　价格区间：10.38万-11.68万元

　　测试时间：2008年7月1日-2008年7月6日

　　测试行驶里程：534km

　　测试路况：综合路况

　　综合油耗：8L-9L/100km

　　2万公里油费：11610元（按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价）

　　车型评价：发动机性能不错但受制于变速箱，导致驾控综合表现差。

　　费用评价：购买费用明显过高，基本无法满足人们对10万元级别车型的预期；油耗高；保有量小，维护保养便利性较差。

　　综合评价：★★★

　　◎车主评价

　　保养价位适中

　　这款车的百公里油耗在8L到9L之间，在1.8L手动车型中还算比较省油的。我一般开车走四环路比较多，遇上堵车的情况不是太频繁。动力性、操控性都还不错、维修保养我选择的是7500公里做一次保养，价位也适中。不过，我开车比较随意，不会刻意去省油。

　　 伊兰特悦动 百公里油耗7L左右

　　当我们最后一次将1.6L手动挡伊兰特悦动开进加油站的时候，里程表显示行驶里程为304.7公里，加油机在往油箱中加注了19.84L之后跳停，一个让我们有点惊讶的数字诞生：百公里油耗6.5L！

　　这304.7公里中包括高速行驶62.2公里、市区行驶242.5公里，虽然不多但基本涵盖多数路况，悦动取得这样的油耗成绩让我们采访过的1.6L VVT发动机老伊兰特车主也很惊讶。在测试过程中，我们并没有采取什么降低油耗的方式，全程开空调。我们认为如果剔除由于公里数少而产生的误差和驾驶风格造成的不同，悦动的百公里平均油耗应该在7L左右。

　　

伊兰特悦动

　　◎测试情况

　　价格区间：1.6L 9.98万-11.98万元

　　1.8L 12.18万-12.98万元

　　测试时间：2008年6月28日-2008年7月4日

　　测试行驶里程：304.7km

　　测试路况：综合路况

　　综合油耗：6.5L-7L/100km

　　2万公里油费：9030元（按照正常磨合平均值7L/100km，不考虑成品油涨价）

　　车型评价：整车性价比很高，底盘和动力总成配合远超上一代车型。

　　费用评价：购车费用合理，油耗较低，北京区域市场中日常使用成本低。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价

　　性价比不错

　　这款车我刚买了一个月，对于使用成本还不好准确估计。不过从目前来看，悦动的性价比还是很不错的。百公里油耗在9升左右，对于自动挡车型并不算高。自动挡在起步换挡和停车方面比手动挡更方便，且综合油耗也不会高出太多。

　　天语SX4 百公里油耗8.5L

　　本次测试的SX4是1.6L自动挡顶配车型，累计行驶411公里，几乎每天都是早高峰由南四环向北到崇文门，晚高峰由崇文门向南出城，再加上连日阴雨后北京城迅速进入高温状态，大挡位空调加长时间低速运转让我对它的油耗表现并没有抱太大希望。然而加油后计算出来的综合油耗与行车电脑上的显示基本吻合―――8.5L/100km，在这种使用环境下这算得上是一个不错的表现，相信在道路畅通的情况下，油耗应更低。

　　天语的价格是打动很多人的重要原因，9.88万到11.88万元的区间低于很多人的心里预期，而且长安铃木依靠微车多年来打造的遍布京城的各级别代理商，能提供非常便利的就近服务。伴随着铃木品牌各种全球战略车型不断投产中国，这一品牌的价值和知名度也迅速提升。

　　

天语SX4

　　价格区间：9.88万-11.88万元

　　测试时间：2008年6月28日-2008年7月4日

　　测试行驶里程：411km

　　测试路况：拥堵路况

　　综合油耗：8.5L/100km

　　2万公里油费：10965元（按照正常磨合平均值9L/100km，不考虑成品油涨价）

　　车型评价：国内的小型Crossover第一车，能够较全面地满足人们对外观、空间、舒适性、便利性、操控的各种综合需求，同时还能提供不错的坏路通过能力，带来不少生活乐趣。

　　费用评价：购车费用较低，油耗合理，使用成本不高，但铃木4S店服务水平尚未达到一般大牌合资厂商的细致水平。

　　综合评价：★★★★

　　◎车主评价

　　适合年轻家庭

　　如果作为经济型家用轿车，两厢天语是基本合适的，发动机、变速箱、底盘都不错，价位也很合适，尤其是现在价格降了一万元，性价比也提高了。不过，从个性化的外观以及不够宽敞的储物空间来说，两厢天语可能更适合年轻家庭。油耗方面，磨合期的油耗较高，达到百公里9升左右。　

　　 标致两厢307 百公里平均油耗8.9L

　　从上周二到周四，记者用了三天的时间试驾了这款两厢307 2.0L手自一体尊享版，虽然驾驶时间只有3天，但是从中也能大概感受到它在使用经济性方面的表现。

　　虽然试驾时间是3个工作日，但是由于工作性质的原因，记者出行的时间大多非交通高峰期，道路比较通畅，途经的道路以普通城市道路为主，也有部分快速路。记者采用较经济环保的驾驶方法，轻踩油门缓刹车，全程的大部分时间开启了空调。

　　车辆自带的油耗测算功能为记者的测试提供了不少方便。第一天，记者驾驶车辆从亦庄出发，先后行至幸福大街、北京西站和姚家园，总行程55公里，主要途经道路为京津塘高速、两广路、前三门大街、长安街、东四环和姚家园路；第二天，记者从姚家园出发，先后行至幸福大街、姚家园、清华西路，主要途经道路为东四环、通惠河北路、北四环，总行程79公里；第三天，记者同样从姚家园出发，行至幸福大街后又返回，总行程为28公里。三天共行驶165公里，平均油耗8.9升。

　　其中，在7月2日和3日的相同时段内，分别用自动模式、带空调行驶和手动模式（在2500转左右换挡）、不带空调行驶了相同的路线，路线为东四环、通惠河北路和两广大街，道路状况良好，行程均为13公里，测算出的综合油耗分别为百公里8.3L和8L。

　　从驾驶感受来说，相比1.6L版本的车型，307搭载的2.0L发动机显然更让人惊喜，轻踩油门就能感受到十足的动力，在快速路上超车非常轻松，而4速手自一体变速箱的表现也相当流畅。

　　

标致两厢307

　　◎测试情况

　　测试时间：2008年7月1日3日

　　测试行驶里程：165km

　　测试路况：城市路况

　　平均车速：31km/h

　　综合油耗：8.9L/100km

　　2万公里油费：11036元（按照正常磨合平均值7L/100km，不考虑成品油涨价）

　　车型评价：动力充沛，转向精准，换挡流畅，总的来说是一款具有良好驾控感受的车型。

　　费用评价：作为2.0排量的车型，其油耗控制在较为理想的范围内，后期保养的费用适中。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价

　　每月1500－2000元

　　由于主要在市区开，我几乎天天遇上堵车，而且天天都开空调，现在这款车百公里油耗在8.4L到8.5L升左右。我一个月的油钱大概需要1000元，加上保养、养路费等，一年平均下来每个月花费在1500－2000元。

　　两厢307作为家用轿车是很合适的，前后排空间都比较宽敞，座椅也很舒适。