奥迪A5                        宝马330i coupe

　　可能是因为宝马330i coupe在中国取得了很好的销售，刚上市没多久的奥迪A5(参数配置 图库)就匆匆赶到中国，快得甚至让我们有点意外。全新的运动型轿跑车目标明确地对准了宝马330i coupe，奥迪紧跟宝马的步伐，将给我们带来什么？精彩马上奉献

　　奥迪A5的设计总监德·西尔瓦说A5是他设计最完美的产品，我一直想不通这个外国老头这样说的根据到底是什么，不过当我看到A5的时候，还是被它的外形所吸引，看来A5的确在设计上下足了功夫，A5的外观真是出色，依然是“大嘴”状的一体化格栅，发动机盖两条隆起的肌肉延伸至前脸，绝对有肌肉男的感觉。A5的前灯更加前卫，8颗LED组合在下方，夜晚看起来“眼袋”灯个性十足，甚至都不想开近光，因为凶狠的造型简直就是黑夜的主宰。前保险杠充分使用了空气动力套件，在高速的情况下提供更多的下压力，从侧面欣赏A5你会觉得车身的比例匀称了，上挑的腰线延伸至车尾，更短的前悬挂和降低的底盘，A5无疑是个运动健将。

宝马330i coupe                                    奥迪A5             

　　而对手330i coupe则显得更加柔美，更加硬朗的它已经在市场上证明了自己的实力，传统的外观已经被我们接受，双门的造型和类似M3的车头与车尾仍是亮点，而硬顶敞篷版进入中国也让我们的选择多了一些。年轻车主越来越多，彰显个性是宝马成功的利器，显然，被人们接受了的330i coupe乐此不疲地吹着口哨走在前沿。

　　我们更喜欢柔美的曲线，因此奥迪A5轻易地赢取了我的好感，可虽然A5更长更宽，但是宝马的车内空间足以让奥迪汗颜，因为奥迪A5真是不够宽敞，可怜的后排几乎无法乘坐成年人，流线的车顶也压抑了头部空间，更让我难以接受的是A5居然没有装备天窗。如果我买一辆A5的话，那我只能自己去装一个了，还必须要装个全景天窗来一吐我心中的闷气。

　　奥迪A5使用V63.2FSI发动机最大的功率达到265马力，最大扭矩330牛·米在3000-5000转速时输出，搭配具有动态换挡运动程序DSP的6速tiprtonic手自一体变速箱，DSP要介绍一下，它主要的工作的是对变速进行管理，可使变速箱根据车辆行驶速度和行驶路面甚至油门踩踏深度做出快速、精确、平稳的挡位切换，最让人欣喜若狂地是方向盘上配备了换挡拨片，大大增加了驾驶的乐趣，看来奥迪的定位还是很明确的。

　　宝马330i coupe搭载直列6缸3.0升发动机，最大功率达到了272马力，最大在2750转／分钟的转速下可输出31 5牛·米的扭矩。发动机使用了铝镁合金，首先是比铝合金质量轻盈了许多，还有电子油门控制系统，对油门踏板的位置对进气门的开启次数和升程进行无级调节，让发动机有更迅速的反应。330i coupe使用6速的自动变速箱，这款变速箱给人很平顺的感觉，换挡的响应也很灵敏，虽然没有方向盘上的拨片换挡，但但前减后加的手动换挡模式在使用起来颇有点赛车的感觉。

　　整体来看，两款发动机的数据旗鼓相当，奥迪A5的quattro四驱系统与宝马330i coupe相比没占到什么便宜，它们的直线加速和0-100公里／小时的速度几乎一样。但是宝马330i coupe的发动机声浪却让我陶醉。

奥迪A5外观图片

宝马330i coupe

　　既然是轿跑车，那运动元素一定是必不可少的，奥迪A5的V6 3.2 FSl引擎动力输出强劲，quattro四驱系统有着起步稳健，所以体验不到太强的推背感，但是中段的加速感的确很强，到达150公里／小时以后，对你的油门踏板不要吝惜，后段加速依然迅猛。建议这个时候采用方向盘后面的拨片换挡杆操作，每一次加挡发动机随之抑扬顿挫。对于开惯手排车的人来说，用拨片换挡模式来挑战一下A5的极限，也是一件很刺激的事情。操控感对于这样的轿跑车显得尤为重要，而奥迪A5的方向盘就以轻巧征服了我们，轻盈的转向和丰富的路感使A5随意穿梭在城市之中。对于悬挂的调校我个人还不是特别地满意，较软的悬挂设定缺乏了运动应有的本性，不过对于大多数购买者来说，这也许是个好事。

　　330i coupe的直列6缸3.0升发动机排量虽然不及A5，但爆发的功率不可小视，关掉DTC起步猛踩油门，后轮尖叫的声音和阵阵青烟能马上把这个大家伙推出去，发动机很乐意在各个区域游荡，随时都能提供充足动力。相对与奥迪A5来说，宝马330i coupe的变速箱安分守己，它的反映灵敏，且换挡几乎没有冲击感，当然，宝马的操控是我们众所周知的，在330i coupe上也不例外，沉重的方向盘手感十足，悬挂硬度适中，能反馈到良好的路况，行驶的稳定性也得到了保障，弯道的感觉也堪称完美，看来同级别的竞争对手想赶超宝马的操控性还需要下不小的功夫。

　　不可否认，宝马330i coupe的操控性确实要比奥迪A5略胜一筹，虽然A5有quattro四驱系统而且最新一代底盘的操控性也有很大的提升，但在弯道中还是会有推头的表现。当然，外观出众的A5也能轻易的吸引我们眼球。宝马330i coupe的内饰中规中矩，而奥迪A5的内饰显得更加华丽和精美，一键启动和MMI突显个性。330i coupe的极佳操控，奥迪A5的完美稳定，很少能有水平如此接近的竞争对手。就驾驶乐趣来讲，宝马330i coupe的后轮驱动显然有着更高的人气，在极限状态下可以做出漂亮的动作，但是对驾驶者的技术要求也不是常人能所达到的。而奥迪A5则更容易上手，quattro系统随时随刻让车子保持均衡的状态，这种安全的模式也被大多数人接受，在稳定性更高的同时也让驾驶者有着安全的心态，还有全新的造型也为A5赢得了不少分数。

　　所谓快乐运动的法则其实很简单，让你在运动的同时享受到其中的快乐，宝马330i coupe和奥迪A5就是这个法则的领先者，想要在他们之间做出选择的确不是一件容易的事，但我们必须承认，他们是轿跑领域快乐运动法则的缔造者。