车展上闪亮的不仅仅只有豪车，那些“小字号”们一样有着自己独特的魅力。当成熟的欧洲市场近一半的销量被小型车夺走时，我们的市场才开始逐渐意识到原来小型车才是人们真正需要的。现在市场上出现了排着队上市的红火场面，而我们的目光又将聚焦在谁的身上？看看下面这5款重点车型吧！

　　菲亚特在中国市场上的表现日益低迷，但借旗下法拉利和玛莎拉蒂展台的吸引力，在北京车展上菲亚特的展台丝毫不缺乏关注度。而在整个展台上，最受关注的莫过于菲亚特公司重新复活的经典小车系——菲亚特500。

[ 菲亚特500外形 ]

　　新菲亚特500的造型依旧保持过去可爱娇小的设计，饱满圆润却不乏活力，特别是水泡型的车体造型更是让人爱不释手。我们在500的身上也能领会到独特的意大利式风情，而实际上当你细细品味后你更是会发现这来自工业设计之都都灵的“工艺品”是如此的令人心醉。

[ 菲亚特500发动机 ]

　　新车的内饰非常具有特点。仿古式格局，圆滑地边角处理，还有高精度的装配质量，作为定位年轻高端用户的它来说，如此设计的确给意大利汽车搏回了些许颜面。不过不得不提的是车辆后排空间有些过于狭窄，恐怕除了前排能够坐下两个成年人外，基本上就不用再带上自己的其他朋友了。

[ 菲亚特500内饰 ]

[ 菲亚特500内饰 ]

　　新菲亚特500使用的是菲亚特老款熊猫小车的底盘作为基础，虽然操控上不算是自己的强项，但是车体较轻，体积偏小却符合当今人们对于小型车的需求。同时，500的动力系统依旧来自熊猫车系，1.2升与1.4升汽油16气门引擎最大马力分别为60hp与100hp左右，算不上强悍，但起码够用了。

[ 菲亚特500内饰 ]

　　编辑点评：500可以算是菲亚特品牌的象征，而这次菲亚特进军国内，虽然500不会充当头阵，但起码菲亚特现在已经赚足了号召力！

宝马1系

　　当3系在国内市场上受到热捧时，定位更低，售价也更便宜1系早就让不少的BMW车迷们期待不已。可是在本届车展上1系却唱起了高调，入门级28万的定价让所有人大吃一惊。这无疑是将国内现有的价格体系全部打乱，而让我们更不可思议的是，面对这样的售价，宝马一些高层似乎却觉得比较合情合理。

[ 1系外形设计 ]

　　1系的造型设计与过去我们曾见过的宝马Z3 COUPE有些近似，但是却要比M3精神很多。5门掀背的的车体构造不能算做流畅但起码线条流畅，而前部保险杆的处理更是让其有了一种运动车型的杀气在其中，令人能够很容易联想起宝马的其他车型。

[ 1系内饰设计 ]

　　这款车的内饰设计以运动风格为主，全黑塑料内饰材质优良做工精细，让我们看到了何为顶尖的德国品质。不过作为一款28万的“入门级”车型车而言，少的可怜的内饰配置让我们觉得宝马的要求是不是太高了？

[ 1系发动机 ]

[ 1系外形设计详图 ]

　　1系入门级版本使用的发动机为宝马经典的直列4缸2.0L发动机，而较高版本130i则是6缸的3.0L发动机。如果单从动力配置上来说，1系与3系之间的差距其实非常之小，而1系较3系更轻的车重将会给驾驶者带来前所未有的运动快感。所以，30万买回一辆跑的更快的小车未尝没有吸引力。

广州本田新飞度

　　在第八代雅阁上市之后，换代的任务又落到了飞度的身上。虽然在07年底飞度有过一次简单的升级，但是明眼的消费者一看便知那只是一个换了名字增加了点噱头罢了。而现在，广本方面已经明确表态将引进已经在海外上市的新款飞度，将全面提升本田品牌车型整体的竞争力。

[ 新飞度外形 ]

　　这款全新的飞度不论是外形还是配置都将得到全面的提升，车型样式更加具有冲击感和现代气息，车体细部部件的设计也变得更为协调和美观，而我们也相信依靠这身出色的装扮，飞度能在第一眼俘获很多消费者的心。

[ 新飞度内饰 ]

　　不过非常遗憾的是，在此次北京车展上，飞度虽然作为本田亮相的新车出现，但是并没有提供试乘车辆，被厂商束之高阁，因此很可惜我们没有在第一时间内体验新飞度的内饰设计。不过通过部分海外媒体的打探，传闻新飞度会在内饰装配上迈上一个全新的台阶，不过同时我们也有些怀疑这款车型国产后的配置标准能否与海外同步。

[ 新飞度造型设计 ]

　　目前在海外版飞度上使用的发动机为1.3升和1.5升两种，这与国内现在使用的排量布局相一致。但是由于新雅阁的投产将i-VTEC版本发动机成功引入，所以在新款飞度上发动机将成为又一个亮点。而至于新车的售价，在日本上市的新飞度定价在7-11万之间，算上成本以及其他费用，国产版本的飞度定价绝对不会低于8万。

长安福特嘉年华

　　福特嘉年华可以是说是福特登陆中国市场的先驱车型。但是由于当时车型较为老化，造型样式落伍，同时市场推广不力等原因而最终败下阵来。不过在福克斯顽强的将颓势扭转之后，福特再次想起了这款和马自达同平台的A0级车型，希望它能够将福特目前的优势转为最终的胜势。

[ 福特新嘉年华 ]

[ 福特新嘉年华 ]

　　福特新款的嘉年华是基于福特最新设计的Verve概念车而来，该车的外观造型非常前卫，符合当今中小型车设计潮流，能够吸引目前年轻一批的消费者。而随着这款车在国内的路试的结束，北京车展上福特公司正式将Verve概念车定名为了New Fiesta。

[ 福特新嘉年华概念版内饰 ]

[ 福特新嘉年华 ]

　　据称这款车使用将是福特特有的Duratec1.6L发动机，最大马力将有100匹，运动性和经济性都能兼顾，并且售价上还会有新的惊喜。不过福特在国内似乎不太喜欢“炫耀”自己的发动机技术，从福克斯到蒙迪欧再到S-MAX，国产福特车型上都没有提供高性能版发动机。而这款未来投产的A0级小车同样也没有受到特殊照顾，在欧洲市场上出现的涡轮增压发动机此次也不能随车来到国内，这不得不说是一个遗憾。

编辑点评：嘉年华是福特在中国市场上非常重要的棋子，它将联合福克斯与蒙迪欧建成福特完整的产品线，对于整体市场将起到非常重要的巩固作用，不过为何不投产高性能版，长安目前也没有给我们消费者一个解释。

上海大众法比亚

　　法比亚的投产究竟是上汽的不得已而为之，还是大众的另有所想现在都已不重要了，关键是这款名扬欧洲的时尚小车要来中国了。而法比亚的到来，也说明了斯柯达品牌的第二期部署已经开始了。这个有着内涵，有着简约风格的经典小车将为中国市场带来与众不同的新奇体验。

[ 大众法比亚 ]

　　在此次车展上亮相法比亚并不是什么最新版本，而是目前欧洲市场上正在销售的款式。这款车型在我们看来就是一款有着大众汽车影子但却挂在捷克商标的产品。在外形设计上有着典型的斯柯达家族特征，但是细部设计已经配置上却全部和大众汽车保持着非常高的相似度。而这款车入主上汽后，在A0级市场上的争斗将非常的残酷。

[ 法比亚内饰 ]

[ 法比亚后排 ]

　　法比亚的内饰做工与国产版的POLO非常接近，内饰中控的布局与样式都和现款的POLO保持一致，而那上深下浅的颜色搭配更是让人似曾相识。不过据上汽方面称，这款车的定位将是高于POLO的A0级定义，是紧接明锐A级之下的A0+级，尽量避免自产车型间的对抗。

[ 法比亚发动机 ]

[ 法比亚内饰 ]

　　这款法比亚使用的平台将是上汽目前POLO所使用的，并且动力配置和变速箱的选择上也将与POLO实现共享。由于斯柯达在中国市场上还处于品牌推广阶段，所以上汽会将车型的配置和做工放在首要考虑的位置，其实这一点在明锐的身上有着最直接的体现。而现在针对法比亚，上汽为了能增强竞争力，预计将会采用高配置战略，努力提高车辆性价比以赢取消费者的信任。

编辑点评：法比亚是斯柯达的明星，但是会不会成为上汽又一个宠儿，我们也只有期待市场的反馈。

编后语—— 此次出现的5款小型车各有个的特点，而我们的编辑对他们又有什么话想说呢？ BMW 1 系点评：

菲亚特500点评：

新飞度点评：

新嘉年华点评：

法比亚点评：