东北网双鸭山3月21日电 养车赚钱本是一件好事，可是双鸭山市尖山区居民东景富先生却买回了一堆麻烦，危险事一件接着一件，开始了闹心的日子。

　　2005年12月25日经朋友介绍，东景富在佳木斯市淇鑫汽车贸易有限公司购买了一辆型号为XX3244型自卸车。据东景富讲，他着重咨询了该车的载重能力是否能达到55~60吨，厂家驻淇鑫汽车贸易有限公司业务经理张某答复他该车能达到所要求的运输能力，所以签订了工业品买卖合同，并签订附属合同(可改装合同)。东景富没想到车在使用不到二年的时间里便接二连三的出事故。

　　2006年4月26日晚，该车在二道沟采矿作业区装完货后，行至一右转弯处时，车辆突然向右侧翻，造成损失。

　　2006年6月21日，该车拉着矿石向矿业二选的方向行驶，不知是何原因车后箱板开了，车上的矿石掉了很多，在与另一辆货车会车时滑进沟里，车辆再次向右侧翻。两次侧翻给东景富造成经济损失7万多元。

　　还没等东景富在车辆事故给他带来的精神和经济的双重打击中缓过气来，2006年7月21日，他的车在一次装完货后，车刚启动开了不到50米时，他听到车右侧后桥一声响后，车体又再次侧翻了，又损失了7000多元。相同的事故在不到二年的时间里居然发生了六次之多。

　　不断的事故，让他的精神倍受煎熬，除了经济上的损失还有整日的担惊受怕，于是东景富开始查找车辆总是向一个方向侧翻的原因。双鸭山市兄弟自卸修理厂负责人党占云对其车辆进行了检查，记者在其提供的该车检查记录上看到：该车主梁有明显裂缝，裂缝部位布满孔状的小眼，大的可插进牙签，小的可插进针尖，且主梁横向宽度不够，稳定性差，不适应组装自卸车；车主梁上下宽度为(260mm),上下没有加强备板，强度不够，受力后弯曲变形，不能恢复原状，弯曲(50mm)之多；车主梁用料厚度不够(7mm)；车副梁油缸下支撑座里侧比外侧高(7mm)是造成侧翻的主要原因。副梁用料单薄，不够(8mm)，没有加备板。

　　东景富对这些情况已拍成照片，刻录光碟，作为第一手材料准备与生产厂家进行交涉，期待厂家和经销商会给他一个满意的说法。