一辆超载货车在哈大高速上发生爆胎　

一位司机拿出的罚款单　

    “闹心路”提前迎来大修期

    近两年，越来越多的司机抱怨哈大高速公路服务质量差－－路况差、限速、交通事故不断，而最让过往司机心烦的，是不断的封闭维修，走一次哈大高速，要不断地被迫多次改道，减速。一位张姓司机说，哈大高速让人憋得慌，还不如走通村公路顺畅。

    哈大高速频繁维修和路况差问题终于在２００７年夏天引燃了使用者维权的导火索，哈尔滨和大庆１７２名律师身份的高速公路使用者向哈大高速经营管理者提出了质疑。

    这些哈大高速的使用者认为，“哈大高速”没有向使用者提供符合高速公路通行的标准服务。从２００７年５月下旬开始，哈大高速公路开始大规模维修，因维修封闭一侧路面而导致的并道行驶路段共１２处，大庆至哈尔滨维修总长３８．３公里，占哈大高速公路总里程的２８．８％；哈市至大庆维修总长约６５．７公里，占“哈大高速”总里程的４９．８％。因封闭并道的路段限速每小时４０公里到６０公里，频繁地并道行驶和对向会车，致使整条高速公路完全丧失了高速公路应当具有的通行标准。

    对于使用者的质疑，“哈大高速”经营管理者东北高速股份有限公司黑龙江分公司也做出回应。该分公司认为，“哈大高速”频繁维修甚至２００８年提前进入大修期的原因，是严重的超载超限车辆对这条高速公路造成了强烈破坏。

    东北高速股份有限公司黑龙江分公司养护工程部部长杨为民介绍，哈大高速全长１３２公里，１９９１年，肇东至大庆段建成通车，１９９２年，哈尔滨至肇东段建成通车，这是单向右幅公路；１９９７年扩建后左幅公路开始通车，完成哈大高速双向封闭工程建设，整条高速公路总造价近１９亿元。

    但是近两年，越来越多的超载车从此驶过，远远超出公路设计时的承受能力，目前哈大高速有三处桥梁因大量超过设计承载的超载车通行，致使桥板破损下沉。

    杨为民带着记者查看了哈大高速上的一座桥梁，该桥面钢筋已经裸露，桥梁出现裂痕。为防止桥出现意外，桥下支了４根粗钢管，以起到桥墩的作用。

    杨为民说，由于高速路所受破坏严重，只能频繁维修，近几年仅用于维修的费用就高达２亿之多。此外，公司已决定于２００８年对哈大高速提前进行大修。