国家发展改革委14日发布一份报告认为，尽管今年春运期间出台的道路客运票价措施广受欢迎，但此次成品油价格调整后，经营者成本普遍增加，2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上。 (11月15日《中国证券报》)

　　今年1月17日，国家发展改革委、交通部联合发出《关于2007年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知》，要求“地方管理的道路旅客运输票价应严格执行省级价格、交通主管部门规定的运价，春运期间不再加成”。1月30日，两部委又发出《关于进一步加强春运期间道路客运价格管理确保春运工作平稳有序的通知》，进一步明确相关政策。由此可以看出，当前关于春运公路客运票价不再上涨的调子已基本定了下来。

　　然而，从发改委发布的这份报告来看，情况似乎并不乐观，严格来说，2008年春运客运票价有上涨的可能。何以见得？新闻报道中已交代得很清楚：经营者成本“普遍增加”、2008年春运票价已经“很难维持”。既然形势如此严峻，为了维持所谓的成本，自然就只有涨价的份了。

　　成品油价格调整，经营成本增加，或许确有其事。但在笔者看来，这些却不能成为春运涨价的理由。道理很简单，春运期间，客流量大大增多，空载率大幅降低，经营成本也应该随之降低。按理说，票价应该下调才是，怎能反而还逆势上涨呢？

　　在物价普遍上涨的背景下，公路票价上涨，势必会给普通民众，特别是那些急于回家的农民工增加负担。本来他们的承受能力就有限，我们又怎忍心在其肩头又增添重压呢？再说，即便当前真的因成本太高而不得不提价，难道我们就只剩涨价这一条路可走吗？那么多的垄断利润都去了哪里？

　　2007年的春运不涨价政策是一项切切实实的惠民举措，也迎得了广大民众的一片叫好之声，笔者希望这样的好政策在2008年能够延续下去。