东北网双鸭山10月22日电 不可思议！在本年度F1收官之站巴西大奖赛上发生的一切让全世界所有车迷都感到震惊不已。赛前在积分上仅仅位列第三的法拉利车手莱科宁凭借在本站比赛中的胜利，再加上最主要竞争对手汉密尔顿一系列的失误，后来居上获得了本赛季的车手世界冠军！回顾莱科宁本赛季的夺冠之路，尤其是在赛季最后两站比赛中难以置信的追赶过程，让人不得不感慨幸运女神终于眷顾了这位以前她并不偏爱的芬兰人。

　　莱科宁在本赛季的整体发挥其实算不上多么出色和稳定，在揭幕站大获全胜之后，莱科宁很长一段时间内陷入到了竞技状态的低谷，虽然冰人其后在欧洲赛季一度短暂的反弹，但在F1重新回到亚洲赛季前，莱科宁一度落后领先的汉密尔顿等人有13分的差距——当时很少有人还会料到莱科宁会最终登上今年车手总冠军的领奖台。

　　但莱科宁的好运却随着F1重新回到亚洲之后重新归来，在日本的大雨中，莱科宁获得第三，乘机缩小了与退赛的阿隆索之间的差距；但汉密尔顿的夺冠让他与小汉之间的差距扩到17分。还有两站人有17分的优势，这样许多人认为kimi夺冠仅仅剩下的是理论上的可能。而到了中国大奖赛上，当时争冠已经命垂一线的莱科宁很好的把握住了汉密尔顿意外退赛的机会，用一个漂亮的分站冠军留住了自己争夺世界冠军的希望。

　　在巴西站的比赛开始之前，莱科宁在积分榜上落后汉密尔顿7分，落后阿隆索3分，要想夺冠，条件可谓及其苛刻。但是莱科宁并没有因此放弃冠军的渴望，比赛开始之后，在队友马萨的大力掩护下，第三位发车的莱科宁一下超越汉密尔顿上升到第二的位置，而继续陷入内耗的汉密尔顿随后冲出赛道，紧接着又遭遇到变速箱的事故，名次一下掉落到第18位！冠军已经开始向莱科宁招手。

　　尽管汉密尔顿在随后的比赛中一直苦苦追赶，尽管阿隆索也还没有放弃追赶的最后希望，但莱科宁却在随后的比赛中以超级稳定的表现扼杀了对手的最后一分希望，在通过最后一次进站把握住最后的一次机会成功超越马萨后，莱科宁终于结束了自己对世界冠军长达7年的等待，带着红色登上了F1车手的最高领奖台！

　　值得一提的是：在F1的历史上，此前一共有10次出现了三名车手在最后一站比赛中争夺冠军的局面，而最近的一次是在1986年。而值得莱科宁感到庆幸的是：在这十次有六次都是排在后面的车手最终完成了逆转夺取了冠军的宝座，其中最经典的一次就是在1986年，普罗斯特在第三名的位置上完成大逆转超越曼塞尔，今天莱科宁用自己的精彩演出让历史重演！

　　用F1历史上第“七”次三人争霸中的大逆转来结束自己对冠军的“七”年之痒，莱科宁本赛季的收官战只能用一个词来形容——完美！