东北网双鸭山9月21日电 只有350个车位的上海交大徐汇校区，却硬生生地挤进不少外来“蹭停族”。最高峰的双休日时段，外来车辆的比例更是高达60%至70%。记者昨日获悉，上海交大拟对徐汇校区的外来车辆试行停车收费管理，希望利用“每小时10元”的价格杠杆减少外来“蹭停族”对校园车辆管理造成的压力。

　　外来车辆“霸占”双休日校园

　　昨天下午3点半，记者来到上海交大徐汇校区，看到进出校门的车辆十分“密集”。记者粗略统计了一下，短短10分钟内，包括出租车、送快递车辆、外地车等社会车辆，以及学校内部车辆，总共有21辆车通过保安设在校门口的“路卡”进出校园。

　　负责控制车辆进出的专职保安告诉记者，这还不是最高的“车流”。双休日的时候，校园里所有的停车位基本都是“满员”状态。其中，60%至70%为外来车辆。

　　上海交大校长助理、保卫处处长纪凯风告诉记者，交大徐汇校区只有约350个停车位，而交大本身教职员工等内部车辆要超过1000辆，目前的车位已不能满足校内教职工的停车需求。“现在，社会车辆频频入校，这里成了徐家汇地区最大的免费停车场，尤其是周末，大约有近600辆车在学校停泊，把主干道两侧都占满了，严重影响了学校安全和教学秩序。”

　　还有部分社会车辆采取硬闯的手段进入校园。“我们最头痛的就是那些没证又不守规矩的车辆，他们也不减速，车主一踩油门就往里面冲。为了其他车辆进出有序，我们又不可能特地去追查这种直闯进来车辆，只能任它去了。”接受记者采访的学校保安表示。

　　酝酿下月起收费“每小时10元”

　　据悉，由于今年发布“外来车辆一律不得入内”禁停令对抑制蹭车现象效果并不理想，上海交大特别制定了“停车每小时收费10元”的相关标准。纪凯风表示，校方已将收费标准向物价等部门报批，一旦通过将从下月起正式实施“停车收费”。徐汇校区广元路校门旁，一块写着相关内容的通告牌已“提前就位”。

　　对于为何要制定“每小时10元”这样一个标准，纪凯风解释说：“与徐家汇地区港汇等停车场保持同样的收费标准，更能达到校方‘分流’社会车辆的初衷。并不是想增加什么收入，完全是考虑到是否能通过经济杠杆引导社会车辆驶出校园。”另外，道闸装置完全模仿社会停车场的运作方式，设立停车取卡的专用设备。对于学校内部车辆，校方会在每辆车上安装远距离蓝牙设备，只要该车辆通过时确认信息无误后，道闸就会自动升起、予以放行。