东北网双鸭山9月20日电 19日7时48分，位于上海延长中路、沪太路的公交车站点边，上海市城市交通管理局副局长五一登上741路公交车，前往市政府办公楼上班。

　　作为上海交通部门的一项硬性规定，每月的22日以及平均每个星期至少一天，各级机关干部必须乘坐公共交通工具出行。

　　正值全国开展“公共交通周”活动，各地一些领导干部乘坐公交车出行蔚然成风。五一对记者说：“为了避免活动过后一切照旧，督促干部持之以恒，交通局定下制度，要求机关干部遵守‘无车日’规定。”

　　这些干部在乘车时不仅仅是普通市民，作为交通主管部门的工作者，他们还要倾听民声，并记录、监督线路运营情况。

　　19日，五一在登上741路前，悄悄记下了车牌号码。在公交车行驶至汉中路站点近20分钟的时间内，他仔细地观察车辆的服务设施、清洁程度、空调运行状况，取出一张《公交服务质量检查表》逐项填写。在此过程中，周围的乘客和司机都没有注意到这名“监督员”的存在。“除了填这张检查表，我们还要观察道路是否拥堵，一路上有没有见到黑烟车，甚至乘客的只言片语都要留意。”五一说。

　　据介绍，上海市交通局干部填写的《公交服务质量检查表》将定期汇总，“问题记录”将告知相关公交运营公司，以督促其整改。

　　8时07分，741路车到达汉中路站，五一下车后步行换乘地铁一号线。在地铁车厢里，五一注意到月饼、化妆品等不少广告大面积地张贴在车身。他说，公交企业的市场化行为是不能干涉的，但过于密集的广告会让“上班族”感到烦躁，他会把这一情况向地铁运营公司反映。

　　同济大学交通学院副院长陈小鸿认为，交通涉及民众切身利益，主管部门应尽可能将决策与百姓需求结合。

　　五一说：“‘无车日’的引导作用，既是对老百姓，更是对广大干部而言的。有了定期乘坐公交车的经历，我们制定政策也就会更人性化。”