“服役”80多年后，霁虹桥如今已满目疮痍。

　　东北网双鸭山9月6日电 近日，记者在相关专家的陪同下对哈市已经被定为危桥的霁虹桥，破损严重的新阳高架桥、彩虹桥和文昌地道桥进行了走访。专家指出，这些桥存在严重的安全隐患，亟待维修。哈尔滨市城管局近期将委托权威桥梁检测机构，对哈尔滨市的危桥以及部分出现严重破损的桥梁进行“体检”。

　　霁虹桥：桥头堡已经倾斜

　　霁虹桥是连接道里区和南岗区的重要交通枢纽，建于1925年。其桥下有铁路滨江上下行线和滨洲上下行线通过。

　　专家告诉记者，霁虹桥的桥身已经多处破损。桥身两侧分别有12个桥梁，其中东侧已有10个桥梁严重破损。由于桥面向西移位，该桥的桥梁已死死地顶住桥台，使桥台外移，而且桥台已出现沉降，就连桥台上方的桥头堡也已经向外倾斜。记者看到，最严重的一个梁与桥台搭接的地方混凝土脱落，原本矩形的桥梁已经呈椭圆形，露出钢筋。

　　目前，哈市道桥管理办公室已安排专人对霁虹桥进行全天候“监护”，关注受损情况的发展。

　　新阳高架桥：支撑座出现移位

　　位于道里区新阳立交桥上方的新阳高架桥，由于经常有超高的车辆在新阳立交桥上行驶，导致上方的新阳高架桥的桥梁受损严重。新阳高架桥主桥的12片桥梁无一完好，每片桥梁都是“豁牙露齿”。

　　东侧的第一片桥梁混凝土大片脱落，露出两米多长的钢筋，钢筋已经折断。专家指出，该桥不仅桥梁破损，支撑座也出现移位现象。新阳路小学侧门正对的一个墩柱上方和桥板之间的支撑座竟然移出20多厘米。该桥总共有26个支撑座出现移位现象，占所有支撑座的一半左右。

　　专家分析，之所以造成支撑座移位，是由于该桥的桥板热胀冷缩时，把桥板与桥礅之间的用于缓冲的支撑座带出，使受力点发生改变。移位的支撑座应该及时修位，如果支撑座全部移出，桥板将与墩柱直接接触，桥板可能破碎，桥梁也会坍塌。

　　彩虹桥：人行桥上跑汽车

　　彩虹桥坐落在哈尔滨第一机器制造厂(简称哈一机)铁路

　　道口。该桥建于1984年，是哈尔滨市第一座人行跨线桥。由于该桥一直无人管理，一些企业和个人为了让汽车通过该桥，在步行阶梯上设置了两条水泥通道，汽车来回穿梭，使得桥面和引桥受损严重。

　　记者看到，承重桥面的钢索护套有的已经严重破损脱落，钢索已经锈蚀。

　　专家指出，原本走人的桥却行驶轿车和摩托车，严重超过该桥的承重能力，可能会突然断裂，整个桥将会随之坍塌。

　　文昌地道桥：混凝土多处脱落

　　位于原动力区的文昌地道桥是内环路的组成部分，上面是火车道线。进入该地道桥，就能看到桥上方有几处混凝土已经脱落，面积有的如脸盆般大小，有的如碗口般大小，露出呈“十”字样的钢筋。

　　据哈尔滨市桥梁管理所的相关人员介绍，虽然在入口上方悬挂了限高标识，但仍有一些车辆强行通过，把桥体撞坏。他们将在进入文昌地下通道之前的路面上设置限高架，防止超高车辆进入。

　　有关专家指出，混凝土脱落后会露出起承重作用的钢梁，如果钢梁长期裸露就会锈蚀，耐压能力将下降，在外力地冲击下容易断裂。专家建议有关部门及时检测并进行维修，严禁超高车辆进入该桥，防止受损继续发展影响桥梁安全。