空军改型飞豹战机双机编队起飞

　　东北网双鸭山8月7日电 大家似乎已经注意到了，最近露面的＂飞豹＂战机和以前的＂飞豹＂看起来有所不同。首先是涂装，由以前的白色变成了浅灰色：然后是风挡，由以前的三片式变成了全弧式。第三是翼刀，以前的翼刀不见了；第四是武器挂架，由以前的-边三个变成了-边四个；最后是腹鳍，由以前的单腹鳍变成了双腹鳍。这些变化说明了什么呢？那就是＂飞豹＂经过了—次浴火，重生为新＂飞豹＂。可是-个简单的＂新＂字背后，又有-条怎样的艰辛之路，又有多少让人刻骨铭心的故事。

　　◆勇担重任

　　二十世纪末，-纸命令带着夏日的荷风吹进了阎良飞机城。改善我军航空武器装备的重任，国家重点型号新＂飞豹＂战机的研制，落在了中国一航第一飞机设计研究院的肩上。

　　一航一飞院前身之-的西安飞机设计研究所，从二十世纪六十年代创建于南京，到七十年代定点阎良，在数十年的历程中，凭借百折不挠、自强不息的的精神，自主设计了具有里程碑意义的五型飞机：中国第一架支线客机-运-7，中国第一架空中预警机-＂空警1号＂，中国第一架喷气客机-运-10，中国第一架轻型公务机-＂小鹰＂500，中国第一架歼击轰炸机-＂飞豹＂。在中国航空工业基础薄弱的条件下，研制出＂飞豹＂这样的歼击轰炸机已属不易，现在又要承担起新＂飞豹＂的研制任务。由于新＂飞豹＂是-个要求完全依靠自己力量，追赶世界先进水平，自行研制的新型机种，是-个复杂的大型武器系统，也是-个涉及到全国许多部委，几十个协作单位的大型系统工程，因此其设计工作的难度之大，风险之高可想而知。新＂飞豹＂的研制面临着很多＂第一次＂的挑战，不仅国家确定的研制周期只有常规进度的-半，而且飞机的技战术性能指标要求之高，技术台阶跨越之大，对研制部门来说前所未有。除了新＂飞豹＂外，一航一飞院还承担着多项国家重点型号，任务重、时间紧、难度大。即使如此，从接受任务的那天起，一航一飞院就以临战的姿态，誓言-定要打赢新＂飞豹＂研制这场型号攻坚战。

　　◆从研制流程上抢时间，要效率

　　＂非常之时＂必须采用＂非常之策＂，在不得不拼时间、拼体力的情况下，一航—飞院打破十几年来-贯的＂鱼贯而入＂、＂-线式流水作业＂的研制程序，采用了＂齐头并进＂的科学方法，使设计、工艺准备、生产工状、试飞准备＂分进合击＂，并与中国一航西安飞机工业(集团)公司、中国一航飞行试验研究院联合成立了三个＂并行工作小组＂，定期召开会议，研究、解决研制出现的问题。在科学流程的指导下，在新＂飞豹＂研制方案的论证初期，一飞院就圈定了＂实现计算机设计发图＂和＂研制综合航电火控系统＂这两大关键技术，为新＂飞豹＂飞机研制计划的顺利进行勾画出了蓝图。而在飞机的总体设计、气动、强度、结构、系统等分部门实行＂整集团＂出击的同时，＂计算机设计＂和＂综合航电＂的攻关人员早就向这两大难关发起了冲击。