东北网双鸭山7月17日电 哈尔滨日报9日刊发的《霸道公交，马路上最牛的车》报道在市民中引起较大反响。连日来，在市民对公交车问题的反馈中，除了对公交车行驶中的霸道行为不满外，反映设在居民区附近或居民区内的公交终点站存在污染环境和安全隐患等问题也比较突出。针对读者集中反映的公交车扰民问题，记者日前再次进行了走访调查。

　　公交终点站成了环境污染源

　　【记者调查】记者在道里、道外、香坊等几处公交线路较为集中的终点站走访时看到，几乎所有线路的公交车都没有自己的专用车库，当街修车、洗车现象很普遍，很多公交站内外都是油污遍地、污水横流。而且，在这些公交车辆密集地区，汽车尾气、扬尘污染等问题也较为突出，再加之一些公交终点站没有公厕，司乘人员随地便溺现象时有发生，更加剧了公交站点对周边环境的破坏。市民刘女士说，她家楼下是公交车终点站，常常听到车进站时刺耳的刹车声，每次都感到心慌。道里区达江小区陈先生说：“我们小区旁是4条公交线路的终点站，每天几十辆大车进进出出太吵太闹，尤其是一早一晚的发车和收车时间段内，乱哄哄扰得周边居民根本没法休息。”家住香坊大街的周女士也有感触：“以前公交车回终点语音报站总是没完没了，再加上一些司机随意鸣笛，很是闹人。在居民们的强烈抗议下，今年以来公交车的这种扰民行为有所收敛，但噪声扰民现象还是时有发生。”

　　【市民声音】公交终点站进出车辆大多能自觉或有意地减轻响动，可仍有一些司机还在习惯性地制造着噪声，在夜深或黎明时分，那突如其来的急刹车、鸣笛声的穿透及震撼效果，不知要比白天放大了多少倍。

　　公交终点站成了交通新梗阻

　　【记者调查】夜幕降临后，各线路的公交车陆续返回终点站，一时间各公交终点站周边的街路车满为患，在一些交通繁忙的主要路段，公交车占道停放给当地正常交通造成严重的拥堵。

　　记者看到，当最后一班车见缝插针般缓缓地停在了马路当中时，湘江路的大半空间已被四排数十台公交车辆挤占得满满的；建北街本是一条并不宽敞的小街，而成了公交车的露天车场后，被挤成了单行道；在达道街、河鼓街周边，聚集着数条公交线路，每天早晚公交车出车、收车时，交通拥堵混乱成了这里常见的场面；在一条车来车往的街路上，一台收车的公交车斜停在道中，因视线不明，那些过往的车辆路经此处时都不得不小心翼翼地绕行。建成家园小区的孙先生说：“公交车每天都堵着家门口停放，有时回家晚点儿连自家车都开不进去。”

　　【市民声音】公交站点进小区后，给居民出行带来方便的同时也带来了安全隐患。当然谁也不希望发生公交车撞人事件，可每天在数十辆公交车的车空隙中穿行，谁又能保证没有意外发生？

　　监管与规划并行减少负面影响

　　【权威说法】记者从哈尔滨市公交管理部门了解到，目前哈尔滨市公交线路共有100余条，多数公交终点站都设在离居民区较近的地方，其中有近30条线路的终点站就直接设在居民小区内。交管部门当初之所以把公交车终点站设在小区内，是为了满足市民就近乘车、出行便捷的愿望，可公交车进小区后，居民出行方便了，而环境污染、安全隐患等问题也随之出现，这是政府部门所始料未及的。鉴于居民对公交车扰民反映强烈，管理部门已加大教育及监管力度，力求最大限度地减轻公交站点对居民生活带来的负面影响。

　　据有关人员介绍，以住开发商在规划小区时没有考虑到公共交通问题，没有预留公交车专用停车场地，以至于在公交车进小区后出现一系列不良影响。随着国家《关于优先发展城市公共交通意见》的出台，新建的小区在规划中将会有公交预留场地，而哈尔滨市公交管理部门还将在今后的公交规划中，通过建立公交枢纽站等方式来改善公共交通，届时公交车扰民问题将会逐步缓解。