近日，笔者从相关渠道获悉，众泰汽车向菲亚特集团购入的内部代号为JN-X1其实就是在的菲亚特旗下的中级车-蓝旗亚 力普拉（Lancia Lybra）车型。不过，如同之前的披露，这不属于传统的代工或者合资方式，而是一种特殊的买断形式，未来出产的力普拉，将不会再挂蓝旗亚或者以菲亚特的品牌进行销售。而将贴上众泰汽车自己的车标。

Lancia Lybra

　　蓝旗亚 力普拉将只是一个开始，众泰与菲亚特合作，还将再购买7到8个车型。这其中就有六座的菲亚特多能（Multipla）厢式车，当然制造模具和知识产权同样是一个也不能少地。而菲亚特方面倒也是一拍即合，决定其在意大利都灵的工厂明年初就向众泰公司交付多能车型的整套装配件。

　　众泰在成功控股江南汽车后，已拥有了轿车、SUV、商用车三种目录，业已成为现在中国汽车行业里为数不多的“全能选手”。这不得不让人佩服众泰领导层的精明，而4大生产基地也将于明年全部投入生产。浙江永康的基地是其大本营，以生产众泰2008及后续车型为主，湖南湘潭的江南奥拓微型车基地是第二，该基地将在“十一五”期间达到5万辆产能；第三就是位于湖南长沙金沙的面积达到2300亩的生产基地，专为候着蓝旗亚 力普拉轿车去的。

Lancia Lybra

　　踌躇满志的众泰汽车看来是要开始在国内市场逐渐展露头角了，从供应汽车金属薄板起家的众泰今年前5个月已销售了将近1万辆左右的小SUV。伴随明年众泰版“蓝旗亚 力普拉”全系车型的到来，现在的小众泰一定会让业界刮目相看。