自2006年12月25日，哈尔滨市政府对滨北松花江公铁两用桥(俗称东江桥)公路桥面进行封闭以来，半年多时间里，封闭桥面的钢结构挡墙已被割开三次。近日，有关部门对钢结构挡墙进行第四次修复封闭时，再次遭到人为破坏，而且破坏程度较前三次更为严重。

　　毫无疑问，市政府封闭东江桥，是以对人民生命安全高度负责的精神做出的正确和必然的选择。毕竟，东江桥历经了72年风雨，已是伤病累累。一旦车辆或行人在桥面通行时桥梁坍塌，后果不堪设想。

　　但是，封桥给江北老百姓带来的诸多不便也是有目共睹的。群众也认可桥梁有可能坍塌的危险，但这毕竟是一种理论上的可能，而出行不便却是群众每天都要面对的现实。政府在优先考虑安全问题时，也要兼顾群众的出行困难、企业的经营困难，采取措施加以解决，不能把大桥“一封了之”。

　　比如，在跨江大桥建成之前，可否再次请专家论证东江桥能否步行通行？财政是否可以考虑，拿出一定的资金对江北的农民尤其是菜农进行补贴，对受东江桥交通封闭所困的企业可否给予一定的政策减免？能否多开通一些轮渡以缓解百姓的出行难？跨江大桥的建设能否快事快办？等等。

　　安全工作重于泰山，所以，危桥必须封闭。但维护百姓的利益也是政府执政为民的首要职责。因此，政府有关部门，应兼顾群众的出行安全和现实的出行困难，解决好长远利益和眼前利益之间的矛盾。