东北网双鸭山5月30日电 驾车出游时，车辆一旦在山野间发生剧烈碰撞或震动，导致其减震系统的扭杆弯曲，出游计划恐怕就要泡汤了。俄罗斯科研人员给出的解决方案是原地启动发动机，加热由形状记忆合金制作的减震扭杆，让它“自动疗伤”。

　　汽车减震系统中设有同车身焊接在一起的扭杆。当发生碰撞或震动时，该扭杆会通过扭转转移、分散汽车受到的冲击力。但如果冲击力过大，扭杆就可能弯曲，要想修好它往往只能把车送到修理厂。为了便捷地就地解决这一问题，位于俄西南部的罗斯托夫导弹兵研究所研制出了采用新材料的减震扭杆。

　　这家科研机构在日前发布的简报中说，这种扭杆采用了一种形状记忆合金，该合金通过热加工制成所需零件后，其晶体结构处于稳定状态，当巨大的冲击力使记忆合金零件弯曲变形后，其晶体结构便处于不稳定状态，这时只要把这些零件加热到不到100摄氏度的“变态温度”，它们就能恢复到原先晶体结构处于稳定状态时的形状。

　　但是如何加热深藏在减震系统内的扭杆呢？参与这一研发项目的科研人员杰尼索夫介绍说，用记忆合金制成的减震扭杆内部是中空的，需要加热复原时，可原地启动汽车发动机使发动机冷却液升温，受热的冷却液会通过热传导使汽车悬架内预留的一些水升温，在水温略微超过记忆合金的“变态温度”后将热水导入减震扭杆的中空管，便可使弯曲变形的扭杆逐渐恢复原状。

　　杰尼索夫指出，这一技术能使一根扭杆在多次弯曲变形后都恢复原状。此外，中空的结构设计还能提高扭杆的抗冲击性能，改善减震效果。这种新型扭杆已获得了俄罗斯的相关专利。