丰田汽车2007年5月17日在日本上市了雷克萨斯品牌的顶级车型——混合动力轿车“LS600h”及其长轴距款“LS600hL”。在排量5.0L的V型8缸发动机中，组合使用混合动力系统和四轮驱动系统，同时实现了可与6.0L发动机相媲美的动力性能和基于四轮再生制动的低燃耗性。价格方面，LS600h为970万～1220万日元，LS600hL为1330万～1510万日元，约等于62万～96万元人民币。计划每月销售300辆。

　　『雷克萨斯的顶级车型LS600h』

　　在记者招待会上，丰田汽车的渡边社长表示：“LS600h/600hL的关键是制造最高级的产品，我认为，LS600h/600hL是目前已经实现了最高水平的汽车。”另外，对于销售计划，渡边表示：“LS600h/600hL将从日本开始，在包括中国在内的亚洲、欧洲及美国等世界30多个国家和地区依次上市。预定在上市后的半年时间里，在全球销售7000辆、在日本销售4000辆。另外，雷克萨斯品牌2006年的总销量为47万5000辆，我们计划2007年超过50万辆，希望实现稳定增长。”

　　『雷克萨斯的顶级车型LS600h』

　　发动机配备并用缸内直喷和进气孔喷射的“D-4S”，排气部位配备连续可变阀门正时机构“VVT-i”，吸气部位配备有电动连续可变阀门正时机构“VVT-iE”。在混合动力系统“THS II”中配套使用了2级变速式减速机构。配置在行李舱的镍氢充电电池可利用室内的空气和后部冷却器的冷气来提高冷却效果，实现了小型高密度化。

　　『雷克萨斯的顶级车型LS600h』

　　最大输出功率方面，仅发动机功率为290kW（394马力）/6400rpm，仅马达为165kW（224马力），发动机和马达的组合系统功率为327kW（445马力）。从停止状态加速至100km/h仅需5.5秒。

　　『雷克萨斯的顶级车型LS600h』

　　四轮驱动系统“AWD”方面，在传动系统及其内置的中央差速器中，采用了可根据行驶条件自动地向前后轮分配最佳驱动力的“扭矩感应式LSD”。驱动力分配方面，普通行驶时为偏重后轮的40：60，可根据情况切换为50：50或30：70。

　　『雷克萨斯的顶级车型LS600h』

　　车身尺寸方面，LS600h为长5030×宽1875×高1475mm，轴距为2970mm。LS600hL的车长及轴距增加120mm，车长为5150mm，轴距为3090mm。LS600hL车款将增加的部分用于后座空间的扩充上。前大灯还采用了少见的LED大灯，同时，仪表盘在日本车中首次采用了真皮包裹的设计。

　　『雷克萨斯的顶级车型LS600h』

　　LS600hL采用了独立的后排座椅设计，标准情况下乘坐4名成员。除配备有采用通过红外线检测温度的“IR传感器”的4座独立温度调节空调系统外，还在独立座席的左侧采用了具备振动按摩器功能和8个按压功能的“后座放松系统”以及脚蹬。