在2007上海车展上，上汽荣威和南汽名爵均是全力出击：上汽荣威带来了750和W2概念车；南汽名爵展示了MG7、MG5及MG TF。在这其中，最让我们关注的还是荣威750和名爵MG7，下面就我们共同来分析一下这对“冤家”各自的优势和劣势吧。

    『上汽荣威与南汽名爵』

    ●源于同一平台，身世相同

    经过2004至2005年那场一波三折的竞购MG Rover案，最终上汽买到了代表Rover核心知识产权的Rover 25型、75型轿车和全系列发动机的知识产权；而南汽则收购MG Rover的资产，其中包括MG和Austin品牌、位于长桥的生产线、发动机业务及相关资产。

    『名爵MG7源于MG ZT』

    由于上汽荣威750和南汽名爵MG7都是在现有车型上进行部分修改后推出的，所以先让我们一起来看看它们的原型车：荣威750的原型车是Rover 75；名爵MG7的原型车是MG ZT。而在MG Rover被拆分收购之前，Rover 75和MG ZT其实是同一平台上的两款不同品牌的车型，90%以上的零部件都可以通用。所以说荣威750和名爵MG7源于同一平台。

    『荣威750源于Rover 75』

    虽然是源于同一平台，但荣威750经过了100多项自主创新的改造，而名爵MG7则是原汁原味。

    ●名爵MG7车型多，选择丰富

    南汽名爵MG7于2007年3月27日下线，当时现场只有MG7和MG7L两款车型，不过在上海车展上，一共有三款MG7产品型号共同亮相，非常引入注目。

    『南汽名爵MG7L』

    其中MG7L作为承担冲击公商务市场的主力产品，它的前脸采用了“大嘴”设计，其车长为4949mm，轴距为2949mm，已经达到C级车标准。MG7L配备2.5升V6全铝发动机与五速JACTO智能变速箱，使其乘坐舒适性、动力性和应对不同路面的平稳操控性得到全面加强。在配置方面，具备蓝牙通讯超强商务功能，八向电动智能调节座椅，并具有记忆和电动加热功能，同时还配备英伦剧院式高保真豪华音响系统。

    『南汽名爵MG7』

    与MG7L相比，MG7则是MG名爵全系产品中，将车辆各方面性能调校到最佳均衡状态的代表，充分体现出综合参数及性能优势。MG7保持了原型车2749mm的轴距长度，配备1.8T涡轮增压紧凑型全铝发动机，最大输出功率达到118kW，最大扭矩达到210N·m，匹配五速Getrag智能手动变速箱，采取多个速比组合及线性输出，全面适应不同路况，有效提高车辆的操控和驾驶乐趣，主要配置包括GPS全球卫星定位导航系统、可视倒车雷达、DVD超大屏幕等。

    『南汽名爵MG7运动型』

     MG7另一款运动型车型则重点追求动力性能和操控乐趣。外观采用了英伦动感分离式格栅，十辐高扁平率动感轮毂，轮胎为固特异W级215/50 R17，达到赛车要求。内饰采用运动型轿车惯用的深色风格，加强腰部支撑功能的桶形座椅，使其体现出明确的运动型特征。除了车身线条更动感激情之外，其运动型的特征还表现在：底盘由世界著名的豪华跑车品牌莲花参与进行精心调校，采用前紧凑型麦弗逊独立悬架，后Z型纵摆臂双横臂独立悬架，连接衬套件全部采用国外运动型车型所要求的铝质件。MG7运动型车型采用双磨损报警器、前后通风盘式制动系统，提高了制动的精准性和安全性，使驾驶者的控制感和操控乐趣更强。

    而最近关于名爵MG7又有了新的报道。近日在南汽名爵MG工厂拍到的量产版的普通MG7照片显示，相仿荣威750“小嘴”造型的MG7也悄悄的出现了。要是不仔细看，瞥一眼你会觉得整个就是“小嘴版”的荣威750：双头灯换成了联体，转向灯换成了竖置矩形，中网也换成了金属竖搁栅，只有中间不同的“MG”标志表明了它不同的身份。这样一来，实在是难以分辨到底谁是名爵MG7谁是荣威750了。

    『最新的名爵MG7照片(来源：搜狐汽车)』

    相比较而言，荣威750的车型就显得比较单一了。荣威750只有2849mm轴距的一种车型，为了能体现出变化，荣威750根据型号的不同又分为“大嘴版”和“小嘴版”两种类型，这种区别在Rover时代便已存在。相比之下，“小脸”均衡内敛，而“大脸”则更加威猛气派。雪茄型车身是其最大特色，较长的车身、较低的整体视觉效果都令荣威750展现出一派英式车独有的做派。

    『上汽荣威750“小嘴版”』

    『上汽荣威750“大嘴版”』

    此外，Dual-BUS电控系统、ABS＋EBD＋CBC＋MSR＋TCS＋VSC、TPMS智能胎压监测系统也保证了车辆足够的安全性能。荣威750目前配备一款2.5L V6发动机，最大输出功率达到184马力，从实际驾驶感受来看，这款发动机的动力充沛，但经过重新调校后，发动机的动力爆发点明显后移，偏重舒适性的设计理念也更加突显。

    ●荣威750上市早，占尽先机

    在产品的上市和价格方面，上汽荣威750走在了前面。继2006年10月24日荣威750正式发布亮相之后，上汽荣威于2007年1月31日公布了荣威750的售价：2.5L典雅版23.18万元，2.5L贵雅版24.38万元，2.5L豪雅版27.68万元。先前上海汽车所公布的荣威750另外两款车型，1.8T精英型、豪华型的价格此次并未予以公布。上汽有关人士透露，该两款车型将根据市场需求适时推出。

    『上汽荣威750的价格在23.18万至27.68万元』

     2007年1月30日，南京名爵(MG)发布了名爵品牌定位。随后于2007年3月27日名爵MG7正式下线，目前关于它的价格，只有南汽集团副总、南京名爵汽车公司总经理张欣向媒体公布的价格区间：26万至36万元人民币。至于未来名爵MG7有几款车型，目前也尚不清楚。

    『南汽名爵MG7的价格在26万至36万元』

    如果南汽名爵MG7的价格确实落于26万到30万元的区间，那么上汽荣威750还是很有竞争力的。

    目前，从去年荣威品牌命名之后，上海汽车就开始了荣威品牌销售网络的筹建，到目前为止，荣威分布全国的经销商网络已建成60多家。根据上海汽车的计划，今年内上汽汽车荣威品牌将在全国范围内建设170家经销商。

    『上汽荣威的经销网络』

    不过南汽方面在名爵MG的销售网络建设方面却没有那么顺利。去年8月，南汽名爵开始发布经销商招募信息，计划2006年建设30家经销商(上汽为30家)。由此可见，南汽名爵去年建设的经销商数量只及上汽荣威销售网络的一半。有消息称，南汽名爵最终想在中国形成90家经销商的销售网络规模，相比上汽荣威的“今年内170家”的计划相去甚远。

    『南汽名爵目前尚未建成经销商』

    看来上汽荣威750和南汽名爵MG7未来的竞争将会是很激烈的，贴身肉搏恐怕是最好的形容词，因为它们之间的渊源实在是太深了。至于最终选择谁，那只有看消费者个人的偏好了。