将作为京津、京沪客运专线始发站的北京南站将于下月底完成地下结构施工，9月底前完成地上钢结构的施工。记者今天从工程建设指挥部了解到，其主体施工任务将于明年5月基本完成，保证明年8月投入运营。

    据了解，京沪高速铁路设计时速为350公里，北京南站运营后，从这里出发到上海只需要5小时，比目前京沪间特快列车缩短了9小时左右。还有一条线是北京至山海关的京山线，在新北京南站中转换乘。投入使用后，新南站的运能将超越北京站和北京西站。

    据了解，建成后的新北京南站可容10500人同时候车，其规划范围为180公顷，站区达到94公顷，比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍。新北京南站将铁路、地铁、公交、出租集中在一起，地面将建13个站台、24条进出铁路线。该站上下5层，其中地上两层、地下三层。

北京南站结构模型正式完工，将在近期与市民见面

结构模型升起后，观众可以清晰地看到新南站的结构

北京南站旧貌。

    北京南站广场示意图。乘客可直接从南广场地面或北广场地下乘坐交通工具。