为了进一步发展X5车系，宝马开发一款X5的特殊版本。在发动机罩下的是在1999年拿下勒芒赛冠军的宝马V12发动机。现在这款发动机也没有经过什么强制的气门设置发动机可以轻松地达到700匹，这可是目前X5家族中最强劲的V8发动机的两倍数。底盘也经过了新的调整来适应增加的匹数。

　　这款X5勒芒版概念车与量产版的X5在外形上没有什么区别。装备的勒芒发动机最大匹率超过700匹，最大扭矩可达720牛米。悬挂被降低了30毫米。而外形尺寸与目前量产版X5相仿。不过内面标准的舒适性座椅被换成了4个运动的桶形座椅。铝质材料在车子周身被大量应用。

　　概念车诞生是源于技术：宝马的工程师想实际地看看X5的潜力到底有多大。在公元两千年的日内瓦车展上宝马X5的推出使人有惊世骇俗的感觉，现在适时对这种感觉回味一下了。

　　纸上读来一切是那么美好，而赛车手Han-Joachim Stuck却更进一步地在纽博各林体验了勒芒版X5。知道他绕一圈是多久吗，7.5分。这是个世界纪录，仅比Z8慢了25秒。

　　底盘随着发动机而欢跃着，因为降低了30毫米，同时也改善了重量比，现在前后的比为51：49。内饰看起来也相当与众不同，四个铝质桶形座椅没了舒适但是却带给你纯正的赛车享受。