火车司机“尝试”新设备

　　今年4月18日，全国铁路将第六次大提速。去年6月，郑州铁路局机务处在国内首先开始在机车上安装安全监控系统。该系统需要内置两种SIM通信卡：一种用于数据传输，一种用于语言通话。机务处从河南移 动通信公司郑州分公司购得数据传输卡180张、语言通话卡220张，每张通话卡内预存90元话费。

　　移动公司工作人员在列车安装内置卡时，30岁的火车司机王飞(化名)无意中得知，其中的语言通话卡和普通的手机卡功能一样。

　　去年10月初，王飞趁车库无人到机车上取出了一张卡，出车在外时，就将通话卡装于手机内，拨打声讯台。同时，与王飞搭班的38岁的副司机李胜(化名)与王飞轮换拨打。随后，王飞与李胜又从机车上拿了3张通话卡。

　　两个月内聊了3.5万元

　　去年11月28日，移动公司收电话费时发现，机务处用于监控设备的4张通话卡，从10月至11月，共产生3.5万元话费。但此时，这些监控设备并未投入使用。随后，移动公司将情况反映给了机务处，同时对监控设备内所有通话卡进行报停。原来，每张卡预存话费虽然只有90元，但上不封顶。

　　郑州铁路警方介入此案，调取了4张卡的详细通话清单，其中3张卡产生话费均万余元。除了偶尔有个别的私人电话外，拨出去的电话号码显示大多是以12590开头的声讯台。警方分析出拨打时产生的漫游区号，又与各个线路火车司机的工作安排表进行对比，确定了王飞和李胜有重大嫌疑。

　　去年12月12日，王飞和李胜因涉嫌盗窃被警方刑拘。看到3.5万元的话费单，两人惊出一头汗，“以为最多也就几百元”。两人供述说，路上太无聊了，就拨打着玩，声讯台小姐都声音甜美、善解人意，与她们聊一通之后，会很解闷。“最长的一次通话长达4个小时。”

　　王飞和李胜说，他们想着顶多把话费补交就可以了，没料到会走上这一步。算上及时补交的电话费、罚金和几个月的工资、奖金，两人粗算，经济损失均在10万元以上。

　　记者从郑州铁路局机务处获悉，安全监控设备目前已被加强了保护防范措施，不会影响4月18日正式投入使用。