新景程采用一体式复合格栅U型前脸，比欧洲版更显动感，这一“笑口”设计是泛亚设计中心根据中国市场的要求进行的改进。

    上周五晚上，上海通用新的雪佛兰品牌“统帅”———新一代景程（EPICA）在长沙正式上市，这也是新年里第一款上市的主流B级轿车。按照上海通用的思路，新景程将会是未来上海通用雪佛兰品牌下的旗舰车型，肩负着提升雪佛兰品牌、吸引更多主流人群的重任。同时，新景程还是泛亚设计中心继君越后再次针对中国市场进行“雕琢”的又一款主流轿车产品。

    新景程上市时，同时公布其四款车型价格区间为13.78万元到16.28万元。并同时宣布将会在全国166家雪佛兰品牌店同步开始销售。

    雪佛兰基因

    和上一代雪佛兰产品最大的不同是，新一代雪佛兰是在通用全球技术平台上的产物，同时，最大程度回归了雪佛兰基因。包括通用位于德国吕瑟尔斯海姆欧洲设计室、韩国仁川通用大宇设计中心、美国密歇根州沃伦设计室和上海的泛亚设计中心都从产品的规划阶段就开始共同协作。

    其中最具雪佛兰品牌血统的是其独有的“一体式复合格栅U型”前脸。但和欧洲版不同的是，中国上市的前脸有着更为明显的动感“笑口”设计，这既是体现当下对行人主动安全的潮流设计，同时也是为了满足上海通用对新景程强化运动感的需要。这一设计是泛亚根据中国市场的要求进行的改进，也是“中国特色”最明显的标志。

　　欧宝之“芯”

    和上一代景程相比，新景程在动力方面针对中国路况进行了全面调教。

    新景程的动力匹配实际上是源于通用欧宝技术的D-Tec2.0双凸轮轴16气门发动机，在低转速时就能达到最大输出动力，其最大功率为95KW/5400rpm，最大扭矩为185Nm/4000rpm.上海通用将新景程定位为中级车，新景程的轴距为2700mm，行李厢容积为470升，全车储物空间为13处，而这当中，许多都是泛亚根据中国市场要求的产物。泛亚一位设计师告诉记者，根据市场调查，中国消费者对汽车储物空间大小以及数量有着区别全球其他市场消费者更高的要求，因此，泛亚所做出的内饰改进就是根据中国市场要求做出的。

    品牌重塑“支点”

    作为美国历史上销售第一、全球销量突破一亿辆的汽车品牌，雪佛兰在中国市场却急需一场让其品牌重塑的“涅槃之举”。从2005年上海通用发布雪佛兰品牌之后，雪佛兰就担负着为通用在中国市场冲击销量的任务。

    从赛欧换标开始，到上一代景程在市场上所遭遇的销量尴尬，并未给雪佛兰带来年轻化、运动感的品牌感受。直到去年乐风、乐骋的推出，上海通用才开始真正在雪佛兰品牌塑造上回到了正轨。

    而新景程被认为是雪佛兰品牌重塑的“支点”。上海通用一位人士这样描述新景程在未来雪佛兰品牌中的定位，他说：“未来新景程就代表着雪佛兰，这款车让人们认识到，雪佛兰并不只是低端品牌，而是一个更富活力、性价比更高的品牌。”记者了解到，为了提升雪佛兰品牌的市场地位，上海通用将会在产品价格上实现雪佛兰高端产品和别克低端产品更大程度上的重叠，以突出雪佛兰新的市场地位。

　　■现场对话

　　新景程是怎样炼成的

　　专访泛亚设计中心新景程项目首席设计师叶庆元

    继君越之后，泛亚再次体现出通用全球平台下的“本土意识”，从新景程的全球开发开始就介入其中，并随后针对中国市场重新定义了新景程的“中国语境”。为更好了解通用在中国市场所施展的“功夫”，本报记者在新景程上市前专访了泛亚设计中心新景程项目首席设计师———叶庆元。

    新京报：谈谈新景程吧，听说做了不少改动，是不是老外设计完了你们再改的？叶庆元：上海通用给我们的要求是现代、年轻、动感，因此，我们把欧版拿过来，觉得前脸还不够达到中国要求，就进行了改动。

    这次“大嘴”的前脸设计，一个是针对雪佛兰品牌回归上的要求，也就是复合格栅U型前脸，你看乐风也是这种风格，还有就是尾巴的双圆灯，那可是考威特（Corvette）跑车最经典的地方。再一个就是人体工程学的要求。将平头提高，这是对行人的保护。人在被撞到时，不是被压在车底，而是被掀到车体上。

    新京报：你这么说，不就是完全惟市场马首是瞻了？叶庆元：如果说现代的汽车产品设计，我的感觉是戴着镣铐在跳舞。你懂我的意思吧，在很多条件下尽可能地发挥，将创造逼到极致。设计时需要有对成本的考虑，对消费者的考虑，我们是在为大众消费者设计产品，因此，卖得最好的设计就是最好的设计。

    新京报：听你说设计好像在汽车行业非常重要？叶庆元：可以这么说，汽车设计在未来汽车行业所占的比例会越来越大，最终会起到决定性的作用。这个设计不是简单的造型和内饰设计，而是整个工业设计，包括工业成本控制、材料学、机械、自控、空气动力学。所以你知道吗？我们这里的汽车设计师本科都是工科的，当然，在工科的基础上，还需要会点美术。