韩系车近年来在国际市场上的进步是有目共睹的，而在国内市场，同样发展速度飞快。以北京现代、东风悦达起亚为代表的韩系品牌，占据了国内经济型轿车市场的一大块份额。而除了这两个地道的韩国品牌外，被上汽收购的韩国双龙汽车，以及别和雪佛兰旗下的一些车型，也都来自韩国，因此在这里我们统称他们为韩系车型。

    韩系车的造车理念与日系车比较接近，主要是适用于城市道路的，一般都偏向舒适性，并且注重内饰的质量和配置的丰富程度。由于韩系车的地位暂时还不如日系车，因此韩系车往往会通过更加丰富的配置和相对低廉的价格来吸引消费者，而这一点正好迎合了国内消费者目前的需求，因此韩系车大行其道也就不出所料了。

    微型两厢车

    雪佛兰SPARK

    售价：4.58-6.28万元

    雪佛兰SPARK的失败多少有些令人同情，当时通过模仿SPARK外形的奇瑞QQ偷袭得手，抢先上市，以更低廉的价格率先打开了市场，拓展了知名度，一直热卖直至今天，反而把真正的原型SPARK给埋没了。在奇瑞QQ面前，SPARK的性价比优势完全丧失了。

    雪佛兰SPARK的外观是由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计的，外观方面还是相当不错的，对于注重品牌的消费者而言，SPARK也是微车市场的另一个选择。

    经济型轿车

    北京现代雅绅特

    售价：7.28-9.48万元

    雅绅特上市之时北京现代高层曾经允诺两年不降价，结果在惨淡的销售状况面前，高层也不得不食言了。一举降价8000元，虽然遭到了之前购买了雅绅特的消费者的指责，但销路总算打开了。雅绅特的销量增长也是立竿见影，每月突破了5000台大关，可见，韩系车想玩高价还不是时候。

    雅绅特目前配备的是1.4L发动机，而1.6L的迟迟不上市，恐怕是担心影响主力车型伊兰特的销售。但这样也降低了雅绅特的竞争力，毕竟对手们都有更多的动力选择。此外，雅绅特的配置较低，也是一大劣势，好在外观还算漂亮，此外全系配备了四轮碟刹也是一大亮点。

    雪佛兰乐风

    售价：8.18-10.98万元

    雪佛兰乐风是今年上市的新车，也是雅绅特最大的死对头。乐风的原型车来源与大宇KALOS，自从通用汽车收购了韩国大宇之后，便将原大宇旗下的车型悉数改进后纳入旗下品牌销售。因为原本通用旗下没有适合亚洲市场的车型，而收归的大宇车型正好可以填补空白。

    雪佛兰外观以饱满圆润为主，充满大气，配备1.4L和1.6L两款发动机，不过1.4L车型同样存在配置过低的问题，比如入门版甚至都不带电动门窗，这在韩系车中是比较少见的，因此初期乐风的销售状况也不理想。在推出了配置丰富齐全的1.6L后，以及市场优惠的加大，乐风的销售有了不小的起色。加上雪佛兰品牌的售后服务品质，令人感到比较满意。目前，乐风的市场优惠在一万元以上。

    东风悦达起亚千里马

    售价：6.98-9.88万元

    随着东风悦达起亚新车RIO的正式亮相和明年一月的上市，这款上市已有四年时间的千里马是否要退市成了人们关注的焦点。由于雅绅特等的降价，严重冲击了原来千里马的市场份额，从每月5000台降至2000台，而随着RIO的上市，这一数字很有可能继续下降。不过东风悦达起亚正式宣布千里马暂时不会停产打消了大家的顾虑，毕竟，一台月售超过千台的车型，厂家是没有理由那么轻易让它停产的。

    千里马其原型就是雅绅特的“爷爷”，因此从车型本身而言已经不觉得什么技术优势，但是配置丰富是它的最大优点，即便是1.3L的车型，也配备了四门电窗和CD机，这是雅绅特和乐风都做不到的，也是千里马可以继续存在的理由，目前千里马的市场优惠幅度在一万元左右，性价比还是比较高的。

    雪佛兰乐骋

    售价：7.69-10.29

    雪佛兰乐骋与乐风一样，都是基于大宇KALOS的底盘发展而来的，不同的是乐骋是两厢车，而乐风是三厢车，因此它们的定位也就有了区别，乐骋是针对年轻个性的城市新生代，富有活力和激情的那群人。在韩系小型两厢车中，除了乐骋之外并无其它选择。

    不过对于一款1.4L的小车而言，乐骋的价格还是有些贵，因此市场优惠也就比较大了，普遍在15000元左右。

   中级轿车

    北京现代伊兰特

    售价：10.48-14.18万元

    伊兰特恐怕已经不需再做过多的介绍了，只是一个消息近期值得关注，那就是1.6GL MT在全国各大城市都已经逐步跌破9万元大关，几乎就要与小一级的车型正面碰撞了。此外，两厢伊兰特也即将在明年投产，作为三厢伊兰特的性能版，两厢伊兰特的售价不会比三厢便宜，但动力更强，除了1.6L外，还将配备御翔NF上的2.0L发动机。

    而国外刚刚发布的07款伊兰特，传言也将在明年在北京现代投产，届时现款伊兰特是否会停产还不清楚，但至少说明了其还有一定的降价空间。

    别克凯越系列

    售价：11.78-16.28万元

    时至今日，凯越已经发展成一个完整的系列，包括凯越三厢、凯越HRV及凯越旅行车。当时凯越三厢在国内上市，第一次给国人带来了真正意义上的家庭轿车概念，意义深远，而凭借别克品牌优势，也保持热销至今。

    凯越原型车是大宇Nubira，而最新款的别克凯越近期也刚刚在台湾发布，但上海通用将不会引进，因为凯越三款车型已经成为一个完整的体系，如果要改动则需一齐改动，并且现款的凯越销售状况依然不错，所以暂时自然不会引进新款了。凯越的整体优惠幅度同样很大，达万元以上，但最终价还是比伊兰特稍高一些，这也是体现了别克的品牌含金量。

    东风悦达起亚赛拉图

    售价：10.38-14.18万元

    赛拉图与伊兰特也是姐妹车型，但赛拉图是在基于伊兰特的基础上，投入2.4亿美元，经过40个月潜心开发而成的，因此其具体技术更新。外观和内饰也更加年轻动感，总体更加适合年轻人士。07款赛拉图1.6列装了最新的CVVT发动机，动力和节油性都有所提高，因此上市以来销售状况良好。

    那么两厢伊兰特明天要投产了，两厢赛拉图是否会跟进呢？目前网上已经出现了这样的传闻，相信不用多久东风悦达起亚就会出面证实。

    中高级轿车

    北京现代索纳塔

    售价：13.98-22.8万元

    北京现代索纳塔，作为中高级轿车，无论在韩国国内市场，还是在以美国为主的海外市场，都取得了良好的业绩，到目前为止，销售累计已超过200万辆。搭载四缸2.0L发动机的索纳塔，在韩国市场始终保持最高的市场占有率，而国内市场销售最好的同样是2.0L车型的索纳塔。优惠幅度近两万元，使得最便宜的索纳塔车型只需12万多元就可买到，仅仅比A级车贵了那么一点点。

    花A级车的钱买B级车，显然对很多消费者来说充满诱惑，也正因为此，索纳塔的销售量主要集中在低端车型上。

    北京现代御翔NF

    售价：16.58-22.38万元

    伊兰特和索纳塔的成功给北京现代作出了一个错误的决定，那就是御翔NF的高价上市。御翔NF就是索纳塔的最新款，竞争对手是帕萨特领驭、雅阁等，但是御翔NF同样高甚至更高的价格并没有让消费者买账，结果导致销售状况一蹶不振，至今路上也难得见到几回。

    这也充分说明，目前来看韩系车想走高端高价路线还是比较难得，韩系车就应该以性价比作为卖点。截至发稿前，御翔NF的市场优惠幅度已经达两万元。

    雪佛兰景程

    售价：15.19-17.39万元

    雪佛兰景程的原型车来自大宇Magnus，应该说这款进入中国以后市场表现也比较一般，一方面是车型较老，外观不够新潮，另一方面是车型不丰富，选择余地较少。全系仅3款车型，这在中高级车阵营中是比较少见的。也正因此，景程的优惠幅度向来也是比较大的，上市当年就出现了近万元的优惠幅度，目前优惠幅度超过一万元。不过这款车整体技术并不算落后，保时捷调教的底盘，智能电子助力方向盘等。

    东风悦达起亚远舰

    售价：13.98-19.98万元

    基本上北京现代要出什么车，东风悦达起亚都要跟进，于是索纳塔之后，东风悦达起亚也推出了中高级车型远舰。远舰的配置不可谓不丰富，DVD10碟连放系统、可加热座椅、自动恒温空调、即触式全开电动天窗、雨量感知型雨刷、智能电脑等等，但是远舰却依然热销不起来，在某些城市甚至沦为出租车。

    究其原因，一是外形太老气，不符合年轻人的审美观；二是价格仍然偏高，于是只好在上市之后不断以降价、送油来促销，目前它的最大优惠额可以达到两万元，最低价比索纳塔更低。

    SUV车型

    华泰现代圣达菲

    售价：18.18-19.18万元

    华泰现代圣达菲不仅配备了2.7L汽油机，还配备了2.0L柴油机，CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。因此，圣达菲的选择余地很大，在油价日益高涨的今天，尤其是SUV车型本身油耗较高的情况下，柴油车就显得更加划算了。

    北京现代途胜

    售价：16.58-23.58万元

    途胜是一款城市SUV，它引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能。途胜分为两驱和四驱，很好的适应了消费者的需要，对于大部分城市使用的用户而言，两驱版不仅价格便宜，而且油耗也更低，而四驱版则适合真正喜爱户外运动的消费者。途胜的市场优惠幅度为1-1.5万元。