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豪华入门车之争--德系三大豪强实力比拼
http://shuangyashan.dbw.cn   2007-03-07 15:44:26

豪华入门车之争--德系三大豪强实力比拼

  作为豪车入门产品,奥迪A4一直以时尚、运动的风格受到消费者青睐。日前,北京经销商处推出限量奥迪A4,全系促销价格下浮2万元。其中入门级A4 1.8T价格仅为26.38万元。A4的大幅优惠使豪华入门车的门槛再度降低。其实除了奥迪A4外,宝马、奔驰、沃尔沃等豪华品牌均有低端产品,它们的价格没有那么望尘莫及,但是拥有豪华品牌的优越感和优质的服务保障。

  从国外市场分析,规模庞大的中产阶层恰好是入门豪车的主要购买群体,宝马3系的销量占据宝马总销量的60%,奥迪A4也是奥迪系列最畅销的产品。目前汽车刚刚进入中国家庭,富有阶层往往更青睐豪华C级、D级车;而纯粹的中产阶层则多选择中级车的低端车型。专业人士指出,随着中产阶层逐渐进入换车阶段,大约2~3年后,以A4、宝马3系、沃尔沃为代表的豪华入门车市场前景将非常美好。

  作为豪华入门车代表,此次我们选择了正在强力促销中的奥迪A4 1.8T,以及即将国产的奔驰C系200K、A4强劲的对手宝马320i进行分析比较。作为德系高级品牌中的小型房车款,宝马3系列、A4、C-Class都有着运动化的外表,其中新3、A4的外观比以往流露出更成熟稳重之感,车形呈现出更高级的态势。与新3、A4相比较起来,C系最难能可贵的一点是,其外形并不会显露老气,至今仍相当好看。我们对这三款豪华入门车全新宝马320i、A4 1.8T以及奔驰C200K进行性能比较,并对消费者关心的售后保养价格进行调查,相信在这三者的价差很有限之前提下,内在有料与全方位的表现将是决胜关键。

  入门之争——宝马320i 奥迪A41.8T 奔驰C200K实力比拼

  与动辄百万的高贵豪车相比,豪车的入门款以富于亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。作为德系高级品牌中的小型房车款,宝马3系列、奥迪A4、奔驰C-Class都有着运动化的外表,其中新3、A4的外观更比以往流露出成熟稳重之感,车形呈现出更高级的态势。与新3、A4相比较起来,C最难能可贵的一点是,其外形并不会显露老气,至今仍相当好看。此次我们选取最具代表性的豪车入门款,全新宝马320i、A41.8T以及奔驰C200K进行比较,在这三者的价差很有限之前提下,内在有料与全方位的表现将是决胜关键。

  动 力

豪华入门车之争--德系三大豪强实力比拼

  320i转速攀升迅速

  C200K再加速有力

  A4低转动力饱满

  身为BMW、奥迪、奔驰的入门房车款,这三部车都不约而同配置了四缸引擎。

  320i则搭载全新2.0升心脏,可输出150hp/6200rpm、200Nm/3600rpm的最大马力、扭力。A41.8T所使用的1.8升五气门涡轮增压动力源,马力为163hp/5700rpm,扭力225Nm/1950~4700rpm。

  至于C200K的1.8Kompressor引擎,共享于C180K和C230K之上,它是通过不同的压缩比与增压值设定,而有适合各车款的动力输出,在C200K上这具引擎最高出力是163hp/5500rpm、240Nm/3000rpm。

  加速性的优劣在引擎动力之外,还牵涉到车重与变速系统的设计。

  320i占有车身较轻的优势,同时变速箱也是六挡的Steptronic,有着较理想的绵密齿比。在此之中,320i的手排模式非常令人欣赏,为下拉升挡、上推降挡的纯正序列式逻辑,并且如果不想手动的话,可变为转速拉到底才进挡的Sport Mode。

  A41.8T和上一代一样,采用附方向盘换挡拨片的CVT变速系统,但是这颗Multitronic变速箱更增加至七前速与多了Sport模式。这里值得一提的是,S挡是绵延不绝的无落差换挡,实用性大有进步。

  相较于A41.8T、320i,C200K的五挡手自排似乎科技程度较低,不过由于其换挡快且顺畅,另外,这具五挡变速箱也附有C(舒适)/M(手动)/S(标准)三种模式,方向盘背后并设有换挡压钮。

  按照原厂公布的数据,三辆车的加速表现彼此间的差距很有限。

  让记者印象很深刻的一点是,320i转速上升相当快、轻松便能拉到6500转,这当然还包括六挡变速箱的绵密齿比使然。

  C200K2000转以前动力仍有一段滞后期,但进入常用转速域之后,其力道真是饱满,亦不会因乘员满载有所影响。

  A41.8T这一方面,中、低转速域的扭力一样不差,变速箱的感觉也很好,但自排和运动模式的加速性差距颇大,这是比较遗憾的地方。

  附带一提的是,这三部车在高速公路以100km/h的速度行驶时,最末一挡的转速都很低(320i2200转、A41.8T2000转、C200K2400转),因此取得舒适和低油耗的表现。

  空 间

豪华入门车之争--德系三大豪强实力比拼

  320i、A4后座空间接近

  C200K略胜一筹

  基本上A4 1.8T、320i、C200K均为小型房车,因此后座的空间都不大,只能大约乘坐两名成人。

  印象中,三系列向来就不注重后座,目前国内销售的320i因车身尺寸显著加大,譬如增加49、78、6mm的长/宽/高,加上轴距也拉长了35mm,空间可算是大有进步,特别是后座的腿部摆放。

  A41.8T在第一代时座舱同样很狭小,第二代便提升许多,现行的第三代由于车体沿用前代之故,车室的大小与以往几乎一样,基本上A41.8T的后座大约等同于320i,宽度则差了一点点。C200K这方面有较佳的宽度,膝部空间亦略胜一筹,就算坐满三人也不会引起抗议,加上它是唯一附带后方空调出风口的,对于后座乘客的体贴由此不难想见。

  除此之外,行李厢的容量是C200K最小、只有430公升,A4 1.8T和320i都达到460公升,其中A4 1.8T的四面较平整,比较容易摆放物品。

  操 控

豪华入门车之争--德系三大豪强实力比拼

  320i操控性能最佳

  C200K防滑动作自然

  A4转向动作中性

  在操控性这一项比试上,双B和奥迪的理念并不相同,前两者是前置引擎后轮驱动的拥护者,后者则致力于前驱和四驱的发展。

  谈到车辆的控制性,相信大多数人会认为320i比较厉害,这部车的长处的确在此。首先其引擎是设置在前轴之后的设计,因此前后配重可达到完美的50∶50境界。其次320i的前悬挂全为铝合金构成,循迹防滑控制亦有着DSC动态稳定系统辅助,它会视情况降低动力或对各轮进行刹车,如此配合高刚性车体几乎毫无弱点可言。

  A41.8T从第一代问世以来,都是将引擎纵向摆放,目的是取得左右平衡与传动轴等长化,这次的三代车型在车身与底盘都不变的状况下,换装新的前悬,避震器也经过特别调校,这一切都是为了提升操控与舒适性。同时,改良重点在于增加安全性的A41.8T,前刹特别采用TT Coupe的312mm大碟,而且用上了ESP 8.0系统,等级算是相当的高。

  C200K曾经进行小改款的主要项目就是为了提升操控极限,那有名的ESP防滑循迹控制也是年年都有进化,同时恢复到不能完全关闭的设定,明白表示了对操驾安定性的注重。

  这三部德国的入门房车,由于变速箱均有收油维持原挡位与手动换挡的功能,过弯时重心的控制也都很容易。

  A41.8T的悬挂设定虽然较软,可是减震筒的吸震性还不错,转向感亦颇为中性,这在FF车之中已算是相当难能可贵的事情,基本上如果车速在其能应对的范围之内,可感受到稳定性确实有上乘表现,可是超过时就会发现侧倾过大而产生不安定感。

  向来以操控性著称的宝马3系列,开起来的运动感真的是很好,因为其底盘的扎实度很高,转向反应更是快、准,尤其是回正的速度,也就是头尾间有极佳的协调性。

  经过小改款的C200K,操控性确实比前期型有所进步,但方向盘路感仍然较模糊,而悬挂同样属舒适性设定的它,过弯时的侧倾竟然抑制得很好。相较于BMW的DSC系统,C200K的ESP是在打滑的当下就及早作动,而且是先进行四轮的独立刹车,最后才视情况来降低引擎动力,因此只要稍微失控就会拉回车身,使车辆照着原本的路线前进,相对弯中可以更快、更顺。

  在操控性的比较之中,320i和C200K都有着优异表现、让人很难取舍。我们认为电子辅助介入前320i的操驾感佳、如同打赛车电玩一般,但防滑作动之后C200K有极高水平的安定性、可带来更高的极限,这正是M.Benz成功的地方,实际也较符合大众的需求。

  结语

  实力平均 保养价格不低

  已经进入产品末期的C200K,在对手都是进化过的新款车型下,看来还可以继续撑个两年再大改款;320i则是我们心中认为最具乐趣的车种,这部车的操控性肯定无人能及;A41.8T是全新的三代产品,动力源、底盘、车身都承袭前代设计,因此整体性能更为成熟、稳定。虽然入门豪车价格具有亲和力,但是售后价格比中高档车高不少。

  其他入门级豪车

  凯迪拉克CTS

  车型价格:39.8万元起

  主要卖点:CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一辆四门轿车。CTS 以大胆的外观造型,优越的性能和操控,掳获不少年轻消费者的心。

  供货信息:颜色齐全,现货供应。

  沃尔沃S40

  车型价格:30.5万元起

  主要卖点:S40优点有安全性能好,真材实料;加速平稳、流畅,动力强;刹车有力沉稳。

  供货信息:货源情况正常,客户可以得到现货供应。

  雷克萨斯IS300

  车型价格: 43.5万元起

  主要卖点:IS300一款充满动感和优异操控性的4门轿车,采用VVT-i智能正时可变气门控制系统可变气门技术高效、节能

  供货信息:雷克萨斯IS300个别颜色有现货,大部分车型需要预订,1个月左右可以提现车。

  萨博9-3Linear

  车型价格:36.9万元

  主要卖点:新款的Saab 9-3独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统,配合运动化底盘,提供惊人抓地力和平稳的过弯操控,高度实现人、车、路直接互动。

  供货信息:银色、蓝色有现车,其他颜色需要预订,一个月左右可以提现车。

作者:    来源: 红网     编辑: 丛杰
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