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东北网双鸭山1月16日电 由于国际航油价格下降，资本市场对中国的航空股给予热烈“追捧”，而燃油附加费的增加也让航空公司“多收了三五斗”。
以国航公布的营运数据为例，国航去年8月－12月的国内航线旅客运输量1107.4万人次，按去年8月份燃油附加费增加后每人约多征收40元计算，仅国内航线多征收的燃油附加费将达到4.43亿元。
数据显示，中国国航、南方航空和东方航空2005年的航油成本分别为117.7亿元、119.3亿元、88.9亿元，航油消耗量分别为240万吨、247万吨和189万吨。花旗银行此前的报告称，油价每下跌5美元，中国国航、东方航空和南方航空的估值可能分别升高11%、27%和4%。
去年12月底以来，国内航空类 股票在国际航油价格下降、增收燃油附加费等因素“刺激”下迅速飙升。中国国航昨天报收7.07元，上涨4.28％，南方航空报收5.67元，上涨0.53％，东方航空报收4.19元，上涨3.46％。去年12月27日以来的短短半个月内，三家航空公司的股价分别上涨57.1％、54.9％和31.4％。
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