这副远景的确令人咋舌：随着人口和经济的增长，全球越来越多的人有了购买汽车的意向。有人预计到2020年可能有11亿辆汽车在路面上行驶。

　　人类对汽车带来的能源、排放、安全、温室效应和交通堵塞变得日益关注，汽车行业必须进行技术创新，使更多的人享受汽车文明的同时确保环境和经济可持续发展。

　　甚至有理由怀疑人类还能够养得起汽车吗？从能源来看：日本100%的石油依赖进口，美国65%、欧盟60%的石油都需要进口，中国目前40%的石油需要进口；从环境来看：尾气排放尽管10年来减少98%，但排出的二氧化碳仍然在形成温室效应；从安全来看：每年全球因车祸有120人万死亡、5000万人受伤。

　　从19世纪末发明第一辆汽车开始，迄今已有120年，但汽车技术从来没有过比现在更具革命性的变革--包括先进的动力、电子和材料。尤其是动力能源技术的发展脉络已经成为各国汽车业的共识：从近期的柴油、乙醇等生化燃料到中期的油电混合动力；在远期，如果希望达到零排放，寻找一种替代石油并且蕴藏量巨大的能源，那么，只有一个解决方案，那就是氢燃料电池或纯粹的电子动力车。

　　日前，记者在上海参与了通用汽车能源动力高科技全球巡展，试驾了巡展中最引人注目的雪佛兰Sequel氢动力燃料电池车。这是通用迄今为止技术最先进的氢燃料电池车，它的动力系统由燃料电池与3个电动机和一个锂电池组成，具有类喷气式加速特点和全轮驱动；制动、操控和避震的底盘全都一改机械系统为电子控制，即所谓的“线传”；这些技术都装配在底盘之下，提供了稳定的低重心。

　　此前，记者曾经在美国试驾过“Hy-wire”，尽管技术和理念是崭新的，“Hy-wire”车的外形和操控和传统汽车已经完全不同，比如没有了方向盘和油门、刹车、变速杆，只有一个类似游戏机的操控手柄。而雪佛兰Sequel不但有了品牌，而且从外形到车内的配置都和传统轿车有一种密切的传承，人们在车里会看到熟悉的一切，驾驶乐趣和乘用舒适一应俱全。雪佛兰Sequel的确使氢动力燃料电池车迈出了从概念车向量产车型的关键一步。