点评：三菱入主东南后的首款新车，尽管厂家一开始定价已是同级车最低，但是面对伊兰特这种在经销商处还降1万的竞争对手，蓝瑟也唯有跟进了。

　　POLO劲取 4000 10月31日

　　点评：激烈竞争下，新车保值期越来越短，经销商多少也得向消费者表示一下。

　　捷达 8000 10月31日

　　点评：这种常青树，消费者看中的就是性价比，没有低价哪有市场？

　　毕加索 4.5万 10月24日

　　点评：叫好不叫座的车，降价这么多，想必经销商在倾销库存了。

　　爱丽舍VIP 跌破9万 10月24日

　　点评：尽管拉过一次皮，拉皮的动作要大于捷达，但是其占领市场的手段和捷达是没有区别的。新三样都跌到了9万多，再VIP也不能比新三样高啊。

　　凯旋 1万 10月

　　点评：今年上市不久的凯旋基本型近期在经销商处出现了1万元的大幅让利，仅售16.98万元，难怪东风雪铁龙最近又增加了精英型，想必是希望增多的车型可以拉升销量。