东北网双鸭山8月2日电 农村公路建成了，重要的是养护问题，这是保证农村公路长期使用和发挥效益的关键。几年来，双鸭山市在公路养护管理工作中，坚持全面养护、科学养护、预防养护、常年养护，不断深化养护体制改革，努力提高管理水平和公路养护质量。目前，全市已经建成的700多公里农村公路，已基本实现了养护管理的科学化、规范化。

　　长期以来，由于体制束缚等原因，严重制约了公路养护事业的发展。2003年初，双鸭山市公路管理处在借鉴省内外养护体制改革成功经验的基础上，全面推行事企分开、管养分离的管理体制，公路站全面实行企业化管理，公路养护走向市场化。全市成立了10个养护公司，规范实施了《双鸭山市公路养护管理稽查考核办法》、《双鸭山市公路管理目标管理考核评比方案》，促进了全市公路养护工作快速步入科学、规范化管理轨道。

　　在养护运行机制改革中，推行“公司化养护”和“计量支付”的办法，实行工效挂钩制度。3年间，全市公路养护水平有了很大提高，机械化养护取代了单一的人工养护，公路好路率和综合值均达到历史最好水平。宝清公路站养护管理连续在全省排名第四，集贤、宝清农村公路养护工作连续获全省养护管理一等奖和二等奖。

　　养护体制改革以后，各公路站能较快顺应形势发展要求，自主创新闯市场，攀高结贵揽项目，挖掘潜力求发展。先后承建了市政、塌陷区、交通公路及其它领域工程项目，各单位经济状况明显改善，全系统固定资产累计增加近3000万元,壮大了自身经济实力。

　　公路养护特定的工作性质决定了大部分工区、道班远离市区，坚守在公路养护一线的职工生产、生活比较艰苦。针对这一状况，市公路管理处每年都从有限的财力中安排资金,改善办公环境和解决养护职工生产生活中的实际困难。目前,全市5个公路站的站容站貌发生了很大变化。在工作中，双鸭山市公路管理处坚持“以人为本”、“勤政为民”思想,最大可能地创造和谐工作环境。2005年，市公路管理站不仅对三道坝、二站、宝山道班进行了维修，而且还为养护线路最长的宝山道班购买了一辆双排座车，既方便了职工通勤又提高了工作效率。此外，每逢节假日，处里、站里领导除为职工们搞好福利外，还经常深入一些条件艰苦的道班，走访养护职工，向他们嘘寒问暖。新的养护体制确立，全系统职工全部加入社会养老保险中，解除后顾之忧的养护职工的工作积极性空前高涨。2005年，双福公路维修正值三伏天，气温高达30多度，这样的天气别说干活，就是在室外站一会儿，人都受不了。烈日的曝晒、油罐的烘烤、风镐的震颤，团团灰尘迷住了眼睛，晒裂了皮肤，大家被炝得喘不过气来，汗水湿透了衣衫。但在公路管理站李效瑜的带领下，没有一个人叫苦叫累，经过一个多月的努力，圆满完成了双福路的维修，受到了领导和群众的一致好评。