记得从懂事起，第一辆认识的车就是大众的桑塔纳，那个时候这辆车代表的是身份、代表的是地位，而那个时候也只有父母公司的领导才能够乘坐这样的车，最好笑的是必定还要配一个像模像样戴白手套的司机。当时的想法就是，什么时候也能坐一次这样的车就好了。

　　时间过去了将近20年，中国已经进入到了汽车的社会，当年在大学披头散发吼着摇滚歌的现代青年有了自己的宝来，一直住在四合院里的胡同串子有了自己的伊兰特，靠着煤矿赚了大钱的煤老板们有了自己的陆虎，乘坐火车怀揣梦想到北京若干年的北漂一族也有了自己的POLO，很难再有人想得起曾经的桑塔纳，虽然它的销量并不算少。

　　记得在2004年看到过某汽车厂家对其经销商培训用的一份影印资料，其中有一段内容大致是这样的：桑塔纳，在北京人们管它叫乡下车，只有到北京去办事的村级干部才开这样的车，早该退休了.……

　　这样的言辞确实比较偏激，但我们也不得不承认，在北京目前的汽车市场里，20年前的产品还能有其生存的空间，确实是一个令人遗憾的奇迹。20年的时间真的不算短了，生产厂家至今还没有能设计生产出能够替代它的产品，反而依然在努力推销这样一款样式老旧、技术落后的车型，除了为消费者鸣不平外，我们已无话可说。

　　一汽一位已经退休的领导针对国内合资企业曾经有过这样的形容：合资厂家不是不能去做，而是不愿意去做。做什么？当然是搞自己设计的车型，做一辆适合中国市场的轿车。按照“上海大众自主品牌”关键字到google上搜索一下，会发现有70多万条相关链接，这在所有的合资企业中是最多的，看来上海大众已经在努力了。

　　已经逐渐老去的就让他老去吧，或许化化妆、整整容能够给他带来一线的青春，但内心的苍老已经让他疲态尽显。上海大众希望重获青春的心是迫切的，我们也希望这20年的奇迹应该结束了，替代他的应该是上海大众新一代的产品，这样“青春之歌”才会重新唱起。