价格方面，新的Tribute和即将替代的车型也会更加超值：根据新增加的装备以及新的价格计算，新的2.3升发动机型Tribute比起售价为34，090澳元的将取代车款足足优惠了超过2，500澳元；而比起将要取代的售价为36，290澳元的V6发动机运动限定款，售价将从36，900澳元起的新V6发动机型Tribute则提供了超过1，700澳元的新装备；售价将为40，710澳元的带豪华套装的V6发动机版和将被取代的价格为43，400澳元的前代Tribute豪华款比起来，更是拥有价格超过3，000澳元的附加价值。

　　外观上，带着一个使用磨光器完全重做的SUV型的前脸，外观更为精巧的新Tribute让你一眼就能认出来。而通过重新设计的前钣金件，新Tribute更是将原版车型的粗旷而运动感十足的吸引力融为一体，吸引力十足。内镶着更大马自达徽标的网状栅格，新的干净清爽的车头灯以及重新设计的带一体化保险杠防撞块的前保险杠，结合传统的SUV元素帮助新Tribute构成了一个更为老练的外观。引擎盖则是带着更加锐利而清爽的线条和新前栅格以及车头灯浑然一体。更加紧凑的嵌板缝隙，新的轮毂同样也对新Tribute的高质感外观有所加分。

　　进到车内，变化也同样大胆：齿轮排挡杆从管柱上被改成了地板内镶式，与方向盘一起降低高度从而让仪表的读取更容易，视野也更开阔，同时排挡也会更加顺手自然。而配合黑色钢琴漆以及合金外观的涂饰来重新设计的中心仪表板，功能性更强，也更加美观耐看。同时，字体图像更大而且采用橘色背光更容易读取的仪表盘，全新合金观感的门饰和黑底配合高亮灰设计的座椅蒙皮也都让车内环境显得更加高档，浑然一体。在重新设计的一并整合了转向灯的玻璃作用下，可以有效降低行驶风噪，让舱内更加的安静。

　　动力性上，2.3升发动机在转速为6000转每分钟时输出达109千瓦，而在转速大约3500转每分钟时扭矩输出达最大199牛·米。而152千瓦的3.0升V6发动机则可以在转速为4750转每分钟时扭矩输出达276牛·米。所有发动机均使用了新一代的交流发电机，不但有效降低了噪音，而且也还更加强劲高效。如果需要得到最大的牵引力，四轮驱动系统也可以根据需求装备，他会给Tribute带来全路况，全天候行驶的能力。状况需要时这个被称为Rotary Blade Coupling的系统会被迅速激活，无论你是否行驶在公路路面上。

　　对这部SUV的152千瓦3.0升V6发动机动力传动系上最大的改进成果则是显著的提高了平均燃油经济性达10.6个百分点。机械上的这次改动让在ADR 81/01循环测试当中的平均油耗从一百公里12.2公升降低到一百公里10.9公升，效果相当明显。而且V6发动机也从效率更高的扭矩转换以及经过再次调教的自动换挡时机点当中获益不少。

　　2.3升的四缸发动机则采用了顺序气门正时，电子节流阀，并且还能提供更好的低中速扭矩输出，加速的感觉会更加顺畅。

　　两种发动机均通过了欧3排放标准。

　　Tribute 的安全装备，除了继续包含电子控制制动力分配系统（EBD）的标准刹车防抱死系统（ABS）以及前排座位双前双侧安全气囊外，还为后座中央位置的乘客加装了一条膝/腰式安全带以及头靠保护，同时所有型号的刹车系统都已经包含紧急刹车辅助系统EBA。并且通过将老车型的碟/鼓式刹车系统改为更大直径的全碟式前刹车系统，刹车效能也有显著提高。悬挂系统也被重新调较了。

　　马自达澳大利亚分公司希望Tribute每月销量能达到大约250辆，其中V6发动机版本占大约6成，豪华套装版V6占大约3成，而四缸版本则也希望能达到1成。

　　所有马自达的Tribute均可以享受三年的不限里程维护。

　　升级更新总结列表
　　·所有Tribute都会使用一个全新外观的前脸
　　·所有Tribute将会使用一套重新设计的内装其中包括一套地板内镶式齿轮杆排挡系统
　　·新的带转向灯的侧玻璃能帮助有效降低行驶风噪
　　·152千瓦V6发动机油耗降低10.6个百分点
　　·2.3升发动机，采用了顺序气门正时（S-VT）以及电子控制节流阀，能提供更好的低中速加速性能
　　·所有发动机都通过欧3排放标准
　　·所有Tribute都使用全碟式刹车
　　·修正减振器设置提高驾驶感受，更加平稳舒适
　　·后排座位中间乘客现在受到一套膝/腰式安全带以及中央头靠保护
　　·六种新颜色可供选择，火红，熔岩石以及古铜色都可以在各款中使用，而四缸发动机版本特别增加了风暴灰，V6发动机版本则增加了矿物灰以及白金色
　　·所有的Tribute都将使用新的合金轮毂，四缸发动机款会使用五轮辐轮毂配合215/70 R16轮胎，而V6发动机款则会配备10轮辐合金轮毂配合235/70 R16轮胎