Z6：BMW量产化的Z8

    宝马正计划通过Z6轿跑车和敞篷车重归高端跑车市场，它们将成为另一家德国汽车厂商旗下的畅销车型奔驰SL的竞争对手。    

    这款宝马旗下最新的旗舰版跑车命名为Z6，是价格昂贵而空间狭小的Z8的后续车型，Z8在1999到2003年间仅售出了5703部，Z6的定价将低于Z8的$130,000，据权威人士称其内部空间将得到极大改观，整车将在德国生产。Z6将充当宝马许多最新高科技装备的陈列橱。

    “Z6将不会只是昙花一谢，”一位内部人士在Z4 M Coupe的发布会上告诉AutoWeek记者，“我们正在考虑建立一个全新系列车型。”

    尽管最终的设计方案仍悬而未决，在慕尼黑的研发中心已经有至少一款全尺寸车型正在开发之中。Z6将与另外两款车型——入门级的Z2以及升级版的Z4共同组成传闻中的宝马Z系列轿车三巨头。

    这款两座跑车的研发已进入实质性阶段，得到了宝马公司强大的技术支持。

    “倘若宝马公司能够很快研究出合适的引擎排量，我们的工作将可能获得实质性的突破，”据内部人士称。

    Z6的车身尺寸同6系车相同，其机械部件也将取自6系和5系车。不过不同的是6系列采用了奢侈的2+2 GT功能，而Z6将仅设计成为一款单纯的跑车。

    最初的报道称Z6将采用中置引擎，不过宝马公司还是更倾向于采用传统的前置引擎结构。其目的，据一位宝马公司高级官员称，是为了将宝马公司在提供顶级的车辆动力性、操控性以及质量方面的传统优势同一些最新的发明结合起来。这些新发明包括轻量化的车身结构，在提供顶级的车辆性能表现的同时拥有出色的燃料经济性以及较低的排放水平。

    为了避免招致同Z8相同的批评，Z6汲取了宝马传奇车型507的设计风格，并从Z4身上继承了很多时尚的设计元素，整车的亮点是它的高科技车身结构——铝制空间构架同钢制整体式车身相结合，这项工艺最先应用在5及6系列车型中，宝马公司计划通过这项技术可以将Z6的整车重量降到3300磅以下。

    除了车身前端采用铝材，工程师们还计划在车身中部也采用相同的材料，这样使前后轴荷分配达到理想的50:50状态。

    和只能采用5.0L400马力V8引擎的Z8不同，Z6将提供一系列可选引擎，据业内人士称，系列引擎将包括新的3.0升双涡轮增压直列六缸机、仍在保密中的慕尼黑顶级的4.4L双涡轮增压V8引擎以及M5的5.0升V10引擎的升级版。

    动力将通过一个新的双离合器顺序式手动变速箱传递至后轮。